Подшипник 36104К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Принцип действия: бег сферических тел по желобам наружных колец. Шарикоподшипник 36104К6 относят к семейству подшипников качения. Наиболее популярный тип. Один из самых популярных типов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном.

Материал стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Область применения шариковых подшипников 36104К6 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• большая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности оси вращения

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 36104К6 состоит из шара, внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Достоинства: тишина работы, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, скорость вращения, небольшое биение, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Производством шариковых подшипников 36104К6 занято большое количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 36104К6

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 36104К6 изготовляют из наполненного полиамида. Порою употребляют стальные сплавы и латунь. Со стороны элементов качения присутствует расширенный упорный буртик и скос на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны.

Наклон края кольца дает опцию укладывать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36104К6 большое число шаров и поднять тоннажность. Расчётный угол контакта равняется 12 градусов. Определенная доля продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составляет около 70 % от неутилизированной радиальной.

Угол контакта пятнадцать град. позволяет воспринять аксиальную нагрузку в интервале до 75% от неупотребленной радиальной. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле двадцать шесть град..

Особенности устройства могут серьёзно увеличить скорость вращения. Среди трущихся элементов присутствует точечный контакт. Момент трения в промежутке дорожка качения-тело качения минимальный.

При увеличении угла контакта падает значение частоты вращения и происходит увеличение продольной грузоподъемности. Посредством изменения значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную частоту вращения. Изделия 36104К6 воспринимают влияние больших переменных и постоянных нагрузок. Со снижением угла увеличивается рабочая скорость и понижается продольная грузонесущая способность.

Основные параметры радиально-упорных шариковых подшипников 36104К6

На отечественные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов изделий. Типы и габариты регламентируются ГОСТ.

К главным параметрам относят ресурс и точность. Ключевым параметром шарикоподшипников 36104К6 является большая переменная и статическая нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения.

Большинство радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 36104К6 устойчивы при долговременной работе в среде с повышенными температурами. Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Безолаберная замена масла либо не те добавки снизят длительность функционирования сепаратора.

Монтаж

Разрешается их использование с раньше поставленным радиально-упорным изделием при условии выполнения нужного внутреннего осевого промежутка. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В добавочных устройствах нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу готовыми к установке.

Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе монтажа шарикоподшипников. Силы инерции и фрикции инициируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Для бесперебойной работы необходима постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника качения. При функционировании в режимах значительных скоростей выполнение этого условия очень важно.

Ставят шарикоподшипники 36104К6 в различных узлах. Сыскали практику использования радиально-упорные шарикоподшипники в металлообрабатывающих станках и электродвигателях.

Подшипник упорно-радиальный 36104К6 используют в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.