Подшипник 36103К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 36103К6 занимается большее число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Ключевые характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• вес (кг): 1-ой штуки / тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
• ширина (H)в 10 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешней обоймы

Применение шариковых подшипников 36103К6 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• малые нагрузки
• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры

Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Шариковый подшипник 36103К6 состоит из шарика, сепаратора, большой обоймы, малой обоймы.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Достоинства: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор, маленькое биение, высокая прецизионность, скорость вращения, тишина работы, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шар. Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Радиально-упорный подшипник 36103К6

Подшипник шариковый упорно-радиальный 36103К6 используют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения имеется фаска на одной из обойм шарикоподшипника и увеличенный кагат для упора с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 36103К6 производят чаще всего из полиамида (PA). Порой применяют латунь и стальные сплавы.

Расчётный угол контакта составляется 12 градусов. Наклон края кольца дает опцию размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36103К6 приличное число шариков и поднять тоннажность. Величина осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет около семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник с углом наклона 26 градусов. Угол контакта 15 град. позволяет воспринять осевую нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной радиальной.

Свойства устройства могут значительно увеличить скорость вращения. Значение трения в промежутке дорожка-шар минимальный. Между соприкасающимися частями имеется точечный контакт.

Шариковые подшипники 36103К6 принимают влияние больших постоянных и переменных нагрузок. С уменьшением градуса повышается рекомендуемая скорость и понижается продольная грузоподъемность. С увеличением градуса контакта снижается величина частоты вращения и происходит повышение продольной грузоподъемности. Способом изменения значения градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую скорость вращения.

Основные характеристики 36103К6

На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Есть несколько типов упорно-радиальных подшиников. Габариты и виды устанавливаются техническими условиями.

К основным параметрам относят долговечность и класс точности. Очень большую роль несут посадки и предельная частота вращения. Основным параметром подшипников 36103К6 является наибольшая динамическая и постоянная нагрузка.

Львиная доля упорно-радиальных шариковых подшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 36103К6 стабильны при долгой эксплуатации в среде с большими температурами. Особые требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная замена смазки либо не те добавки снизят длительность эксплуатации сепаратора.

Монтаж

Напряжения рассредоточиваются равномерно. В добавочных конструкциях нет надобности. Разрешается их применение с раньше установленным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения определенного внутреннего аксиального промежутка. Радиально-упорные подшипники выходят с производства пригодными к сборке.

Вибрационные процессы и повышенные шумы в процессе работы говорят о нарушении соосности в ходе монтажа подшипников. Силы инерции и фрикции провоцируют проскальзывание шариков по дорожкам. Для стабильной работы необходима перманентная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника качения. В ходе работы в условиях больших скоростей выполнение такого условия очень важно.

Устанавливают радиально-упорные шарикоподшипники 36103К6 в различных узлах. Нашли применение радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих механизмах и электродвигателях.