Подшипник 36101К7

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо,, большая обойма, сепаратор и шарик.

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79.

Шарик термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: сопротивление качению шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, способность поддерживать значительные линейные скорости, высокая прецизионность, тишина работы, небольшая вибрация, большой ассортиментный набор.

Применение шариковых подшипников 36101К7 (оптимально для следующих случаев использования):

• не очень большие рабочие перегрузки
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности
• большая частота вращения шпинделя

Производством шариковых подшипников 36101К7 занимается большое число организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шаров в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Самый применяемый вид. Форма тела качения шар. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• вес (кг): 1-го / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины

Радиально-упорный подшипник 36101К7

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36101К7 производят:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 36101К7 - опорный механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный шариковый подшипник 36101К7 демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца калибром 28 мм относительно малого калибром 12 мм в продольном направлении.

Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность прочных осей при высоких величинах продольных усилий. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36101К7 возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Радиально-упорные подшипники 36101К7 успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует жесткого выдерживания соосности для того, что бы избежать биения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.