Подшипник 36101К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Форма тела качения сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Наиболее популярный тип. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс катанию шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, способность поддерживать большие радиальные скорости, широкий ассортимент, бесшумность, маленькая вибрация.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным.

Делаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Производством шариковых подшипников 36101К6 занято очень большое число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 36101К6 (лучше всего для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• технические повреждения в форме несоосности вала

Важные признаки:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 28 mm): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Радиально-упорный подшипник 36101К6

Инсталляция подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для избежания биения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 36101К6 хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 36101К6 растет осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 36101К6 выпускают:

• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Изделия обеспечивают работоспособность хрупких осей при повышенных значениях осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы калибром 28 мм относительно внутреннего размером 12 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36101К6 - опорный узел для динамического оборудования, который противостоит воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорный шариковый подшипник 36101К6 воспринимает воздействие различных по направлению напряжений одной направленности. Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.