Подшипник 360708К3L20

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 360708К3L20 состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Ключевые преимущества: тишина работы, широкий ассортиментный набор, сопротивление катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая применяемость, высокая прецезия, малая вибрация, скорость вращения. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 360708К3L20 занимается очень большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики:

• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Отличие от остальных видов подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник 360708К3L20 относится к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Отличие от роликового - качение сферических тел качения по желобам внутренних колец. Наиболее применяемый вариант.

Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Область применения шариковых подшипников 360708К3L20 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические дефекты в виде несоосности шпинделя
• маленькие диаметры валов
• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения валов

Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 6.35 мм может иметь тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 360708К3L20

Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального подшипника 360708К3L20 также относят пару колец диаметрами 40х70 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Где применяются

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого механизма. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шкив
• Ось
• Вал
• Барабан
• Таль

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Материалы изготовления основных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной устойчивости.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

При этом стоит сказать, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарты маркировки

Маркировка 360708К3L20 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - два символа
• Разряд диаметра - 1 цифра

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Предназначение шарикового радиального подшипника 360708К3L20 обусловливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 6.35 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер механизма применяется для производства автомобильных подшипников

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).