Продажа подшипников

Подшипник 36028К

  • Подшипник 36028К
  • Подшипник 36028К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 36028К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 8
    Наружный диаметр подшипника 24
    Ширина подшипника 8
    Масса подшипника 0,018
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 0,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции неразъемные со скосом на внутреннем кольце
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шарикоподшипников 36028К занято большее количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Ключевые достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, бесшумность, высокая точность, маленькое биение. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

    Принцип действия: качение шаров в желобах наружных и внутренних колец

    Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам колец. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Наиболее применяемый тип.

    Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 36028К:

    • монтажный диаметр (Dmax, 24 мм): диаметр наружной обоймы
    • внутренний диаметр(d) равный 8 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
    • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
    • вес (кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой

    Применение шарикоподшипников 36028К (идеально для таких вариантов использования):

    • технические недостатки в форме отклонения от оси вала
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • не очень большие рабочие перегрузки
    • маленькие посадочные диаметры
    • радиальные нагрузки

    Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.154-89.

    Элементы шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

    Радиально-упорный подшипник 36028К

    Подшипник шариковый радиально-упорный 36028К - узел для движущихся деталей изделий, который противостоит действию усилий, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

    Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения внешней обоймы размером 24 мм по отношению ко малому размером 8 мм в линейном направлении.

    Радиально-упорные шариковые подшипники 36028К успешно работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует серьезного соблюдения соосности шпинделей для избежания биения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

    Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36028К усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

    По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 36028К изготавливают:

    • по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
    • cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)
    • cогласно стандарту 4252-75

    Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Они гарантируют функционирование хрупких шпинделей при высоких значениях продольных усилий. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях.

    Радиально-упорный шариковый подшипник 36028К демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.