Подшипник 36-232726Л4М

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера использования

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации применяют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликовых подшипников зависят от их разновидности. Производят из особых сталей и подвергают термообработке.

После завершения установки подшипника выполняют тесты. Тихий ритмичный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника. Вначале применяют небольшую нагрузку на маленькой частоте вращения. Резкий рост температуры и пронзительный звук показывает на неправильный зазор в подшипнике.

Деталь есть в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах машин и механизмов для обработки металла. Подшипники содержатся в составе двигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками 36-232726Л4М снабжены буксы на валах железнодорожных платформ.

Проектные особенности

Дополнительные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Неудовлетворительно работают в ситуациях значительных скоростей. Положительный момент — повышенная нагрузочная способность. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки.

Оси посадочных мест непременно требуют настройки. Несоблюдение соосности меняет перемещение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются.

Механизм 36-232726Л4М является опорой вращающегося узла. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В сборку включаются внешние и малые обойма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.

Сферический ролик 36-232726Л4М улучшает технические параметры роликоподшипника. Подшипник применяют в случаях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает скомпенсировать несоосность.

Маркировку 36-232726Л4М подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены ключевые параметры подшипника. Маркировка содержит литеры и числа.

Базовые допуски роликоподшипников маркируют буквами b, L, l. Букву L используют для разметки внутренней обоймы. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Буква l употребляется для наружной обоймы.

Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. При работе по дорожкам двигаются ролики. Функционирование сопряжено с трением качения.

Требования ТНПА

Значение посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в подшипнике. Работа роликового подшипника 36-232726Л4М в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 130 мм и шпинделя.

Выбор типа осуществляется с учетом следующих характеристик: вращения и условия эксплуатации. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет прибавочные и узловые типы прецизионности. Наиболее востребованными считаются роликоподшипники классов точности 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях.

Размеры посадок роликоподшипников 36-232726Л4М выбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Немалые напряжения требуют использования более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону.

Технологические условия указаны в стандарте 520-2011. Срок годности определяется рабочими условиями. Роликоподшипник 36-232726Л4М — изделие нормальное. Относятся роликовые подшипники 36-232726Л4М к классу точных изделий. Степень грузоподъемности довольно повышенный.

Подшипник роликовый радиальный 36-232726Л4М

Чертой небезопасного износа становится матовая роликовая дорожка. Недостаток количества смазочных материалов или ее неправильный выбор ведут к образованию стеклообразного следа на дорожке качения роликов. Появление на беговой дорожке подшипника коричневого или красного покрытия не считается тревожным фактором.

Система смазки роликоподшипников

Верный выбор смазки роликовых подшипников радиальных:

• повышает надежность, долговечность
• уменьшает усилия запуска
• снижает выделение тепла, фрикцию

Жидкие смазки рекомендованы для частот свыше 10 м/с. В основном, для жидкой смазки используются синтетические масла. Для улучшения качеств смазки используются антискользящие особые присадки.

Консистентные смазки могут применяться для окружных скоростей до 10 метров в секунду. При оптимально выбранной смазке и надлежащем применении беговая дорожка обойм кажется блестящей, гладкой. Для радиальных роликовых подшипников применяют более мягкие консистентные смазки в сравнении с шарикоподшипниками.

Подшипник качения роликовый радиальный 36-232726Л4М. Особенности. Устройство

Роликоподшипники радиальные с полированной внутренней или большой обоймой найдут применение в роли подвижных опор. Эти типы очень просто могут быть разобраны. Делается легче монтаж, установка подобных опор.

Типовая конструкция роликовых подшипников радиальных включает кольцо внутреннее диаметром 130 мм, набор тел качения роликов размером 32 мм между обоймами, внешнюю обойму, сепаратор ранжирующий ролики по своей траектории. Бессепараторные подшипники характеризуются сниженными разрешенными угловыми скоростями. Подшипники качения роликовые без сепараторов позволяют располагать большее количество роликов, усилить несущую восприимчивость.

Отличительной характерной особенностью роликового подшипника качения 36-232726Л4М является повышенная площадь линейного контакта тел качения (роликов) с дорожками внешних и малых колец. Радиальные роликоподшипники 36-232726Л4М плохо воспринимают аксиальные большие силы. Роликоподшипник качения радиальный 36-232726Л4М используется для сопротивления чрезвычайно высоких радиальных сил.

Повышенная твердость и мощность даёт возможность употреблять роликоподшипники радиальные точных механизмах. Подшипники качения используются для изготовления шпинделей металлообрабатывающего оборудования, трамвайных букс, производительных насосов, высокомощных двигателей. Область использования подшипников – установки с недлинными, жесткими осями.

Использование радиальных роликоподшипников 36-232726Л4М обеспечит такие преимущества:

• более маленькие радиальные размеры по сравнению с шарикоподшипником аналогичной мощности
• существенное усиление восприимчивости нагрузке при мизерном уменьшении номинальных скоростей вращения
• повышение жесткости подшипникового узла
• надежная функциональность при усилиях ударного, вибро- вида

Слабые стороны:

• большие линейные габариты
• узкий интервал по дозволяемым перекосам внутренней и внешней обойм парой угловых минут
• меньшие разрешенные скорости угловые

Для наилучшей эффективности, прочности радиальные усилия для подшипника роликового должна превышать минимально установленную величину. Почти всегда условие может быть достигнут массой элементов узла типа 36-232726Л4М. В прочих случаях роликовый подшипник нагружают добавочной нагрузкой.