Подшипник 36-176218Б4

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 36-176218Б4:

• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 160 мм): диаметр внешней обоймы
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала

Применение шарикоподшипников 36-176218Б4 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• малые рабочие нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 21.431 мм может быть термообработан до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, способность поддерживать значительные скорости, широкая распространенность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортиментный выбор, маленькое биение, бесшумность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ.

Шарикоподшипник 36-176218Б4 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, внешней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шарикоподшипников 36-176218Б4 занято немалое количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шаров по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках колец. Наиболее используемый вид. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Один из самых распространенных видов подшипника.

Радиально-упорный подшипник 36-176218Б4

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36-176218Б4 выпускают:

• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 36-176218Б4 увеличивается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого типа подшипников - тридцать пять градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36-176218Б4 - опорный узел для динамического механизмов и машин, противостоящий воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы калибром 160 мм относительно внутреннего размером 90 мм в линейном направлении.

Однорядный подшипник 36-176218Б4 воспринимает действие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Используются для габаритного оборудования. Изделия обеспечивают функционирование хрупких шпинделей при больших величинах аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Монтаж подшипников потребует строгого выдерживания соосности шпинделей для того, что бы избежать биения шариков о грань дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 36-176218Б4 успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов.