Подшипник 36-100ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: малое биение, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, высокая прецизионность, широкая распространенность, богатый ассортимент, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 302 и ТУ 3706-СК-74.

Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 4.763 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 36-100ЮТ состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, наружной обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• ширина (T) равная 8 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах колец

Самый используемый вид. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 36-100ЮТ принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Область применения шариковых подшипников 36-100ЮТ (идеально подходит для таких случаев применения):

• главным образом радиальные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения вала

Производством шариковых подшипников 36-100ЮТ занимается большее число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Радиальный подшипник 36-100ЮТ

Обозначения

Обозначение 36-100ЮТ читается справа налево:

• Основной вид подшипника - один символ
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры
• Серия диаметра - 1 знак

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - главный признак (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна 0)
• Специальных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Материалы производства ключевых частей

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной устойчивости.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Где используются

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Таль
• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Вал

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить.

Для усиления скоростных характеристик механизмов данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Функциональное назначение подшипника 36-100ЮТ определяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот характер конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно сказать, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

К главным составляющим устройства радиального подшипника 36-100ЮТ также относят два кольца диаметрами 10х26 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из 95Х18Ш. Эти тела качения, поставленные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).