Подшипник 35HR4216
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 35HR4216 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 42 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,037 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1710 |
| Динамическая грузоподъемность | 1570 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 7000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5250 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Игольчатый подшипник 35HR4216: специфика 35HR4216
- Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
- Основное преимущество подшипника – его компактность в размерах
- Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
- Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
- Большое пятно контакта обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
- Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
- Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения втулки и вала
Сферы употребления
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.
В случаях, когда нет возможности использовать закалённый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные смещения – неизбежны, только при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.
Говоря об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.
Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его производства, поскольку от этого зависит качество всего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.
Принадлежит к последним типам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (протяжённость любого из которых равняется не менее 2,5 диаметра). Материалом производства роликов служит хромистая сталь, с показателем твердости в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Выделяется компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.
Стандарт
По той причине, что эти изделия испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
- Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
Производство игольчатых подшипников 35HR4216 происходит по:
- Дин 5 405-2
- ИСО 104:1994
- АНСИ Std. 21.1-1988
- DIN 5 405-3
- ISO 3031-1979
Маркировка сообразно типу подшипника
Потому как предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и только потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.
Сепаратор игольчатого подшипника модели 35HR4216 характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая довольно важная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне. В составе иглообразного подшипника 35HR4216 можно найти: наружную обечайку диаметром 42 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – массивные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.
За счет замечательных характеристик у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует учесть, что в этом случае уменьшается оборотистость.
