Подшипник 3556Н

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные характеристики

Ключевые допуски подшипников обозначают знаками l b L. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L используют для разметки малой обоймы.

Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются. Оси посадочных мест обязательно требуют балансировки.

Разметку 3556Н подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из литер и чисел.

Сферический ролик 3556Н усиливает технические свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок.

Работа сопровождается трением. Во время деятельности по желобам двигаются ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит беговые дорожки.

Механизм 3556Н представляет собой опору вращающегося узла. Тела качения вмонтированы в сепараторы. В сборку входят наружные и внутренние обойма. Элементы качения — ролики короткие или длинные.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами диаметром ШХ15. Недостаточно хорошо работают в условиях больших скоростей. Плюс — повышенная несущая способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки.

Технические требования изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликоподшипники качения 3556Н к разряду особо точных изделий. Значение грузоподъемности весьма повышенный. Роликовый подшипник качения 3556Н — типовая деталь. Период использования обусловливается характером использования.

Требования нормативов

Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Посадки подшипников 3556Н подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные нагрузки требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.

Работа роликоподшипника 3556Н при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 280 мм и вала. Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в подшипнике.

Очень востребованными считаются изделия уровней 0 и 6. Подбор класса выполняется с учетом параметров: вращения и параметры эксплуатации. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает главные и добавочные виды прецизионности. Более высокоточные роликоподшипники востребованы гораздо реже.

Область использования

Изделия присутствуют в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности. Подшипниками 3556Н снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах машин и механизмов для металлообработки. Роликовый подшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых авто.

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности.

После сборки подшипника делают испытания. Вначале применяют маленькую нагрузку на малой частоте. Еле слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника. Взрывной подъём температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в подшипнике.

Подшипник роликовый радиальный 3556Н

Отталкиваясь от условий работы изготавливаются с сепараторами (из композитных материалов, стали, бронзы) и без. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут компенсировать небольшие продольные усилия. Изготавливаются в различных вариациях, которые отличаются численностью тел качения и формой колец. Радиальные роликоподшипники 3556Н имеют ограничения по рабочим скоростям, прекрасно работают в условиях больших радиальных напряжений, слабо противостоят аксиальным усилиям.

Употребляются в серьезных нагруженных отделах машин механического и прокатного оборудования, в мельницах и преобразователях скоростей. Эксплуатируются в роли опор скоростных прокатных станов.

Подшипник 3556Н имеет отличную грузоподъемность в радиальном направлении, величина которой ощутимо больше, чем у схожего по размерам шарикового подшипника. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник чувствителен к несоосностям обойм качения относительно друг друга. Смещения провоцируют критические усилия по торцам роликов.

Мощность растет в прямолинейной зависимости от количества роликов. Монтаж роликовых подшипников 3556Н выполняется с преднатягом.

Для компенсации продольных напряжений возникающих при эксплуатации быстроходных валов, роликовые подшипники радиальные могут быть смонтированы совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликоподшипниками коническими.

В качестве тел качения размером 52 мм выступают ролики. Подшипник 3556Н применяют в подвижных механизмах с большими нагрузками, действующими под прямым углом к оси механизма.