Подшипник 353511

Общая информация о роликовом подшипнике

Степень грузоподъемности повышенный. Срок эксплуатации определяется эксплуатационными параметрами. Относят роликоподшипники 353511 к разряду прецизионных изделий. Промышленные требования перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Подшипник качения роликовый 353511 — изделие унифицированное.

Инженерные характеристики

Основополагающие погрешности подшипников обозначают буквами l b L. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L применяют для кольца малого. Буква l применяется для наружной обоймы.

Внешняя поверхность малого кольца и большого изнутри так же имеет дорожки качения. Работа сопровождается трением. Во время активности в дорожках бегают ролики.

Подшипник 353511 представляет собой опору крутящегося узла. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В сборку включаются внутренние и внешние кольца. Тела качения — ролики короткие или длинные.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Плохо работают в ситуациях значительных скоростей. Плюс — огромная нагрузочная способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки. Несоблюдение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников понижаются.

Маркировку 353511 подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. Маркировка содержит буквы и числа. В обозначении зашифрованы основные характеристики подшипника.

Сферический ролик 353511 усиливает тех. свойства роликового подшипника. Роликоподшипник применяют в случаях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы помогает компенсировать несоосность.

Требования ТНПА

Функционирование узла 353511 в условиях значительных температур требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы калибром 55 мм и шпинделя. Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Немалые перегрузки требуют применения плотных сопряжений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки подшипников 353511 выбирают в соответствии с гост 3325-85. Посадки больших роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.

Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. ГОСТ 520-2011 определяет базовые и прибавочные типы точности. Более точные подшипники востребованы значительно реже. Весьма популярными являются роликоподшипники классов точности 0 и 6.

Область использования

Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для смазки используют в ситуациях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их типа. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

После сборки подшипника качения роликового проводят тестирования. Слабый размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника. Изначально подводят не очень большую нагрузку при малой частоте вращения. Резкий подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.

Подшипники наличествуют в устройстве преобразователей и двигателей повышенной мощности. Используют подшипники во вращающихся узлах машин и механизмов для обработки металла. Подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых авто. Роликовыми подшипниками 353511 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ.

Подшипник роликовый радиальный 353511

Радиальные роликоподшипники 353511 слабо сопротивляются продольным нагрузкам, имеют ограничения по рабочим скоростям, эффективно воспринимают радиальные напряжения. Выпускаются в различных модификациях, которые отличаются устройством обойм и численностью роликов. Некоторые из них могут скомпенсировать маленькие продольные напряжения. В зависимости от условий эксплуатации производятся без и с сепараторами (из бронзы, композитных материалов, сплавов сталей, ).

С тем чтобы нивелировать осевые напряжения, возникающие при работе узлов быстроходных осей, роликовые подшипники ставятся в наборе с роликоподшипниками конической формы или вкупе с радиально-упорными шарикоподшипниками.

Применяются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов. Эксплуатируются в серьезных тяжелонагруженных агрегатах механизмов металлопрокатного и механического парка оборудования, в преобразователях скоростей и мельницах.

Сборка роликоподшипников 353511 производится с преднатягом. Грузоподъемность усиливается в линейной зависимости от числа тел качения (роликов).

Подшипник 353511 используют в вращающихся узлах с приличными нагрузками, давящими перпендикулярно линии симметрии устройства. В качестве тел качения используют ролики.

Подшипник 353511 характеризуется высокой мощностью в радиальном направлении, величина которой ощутимо выше, чем у похожего по размерам шарикоподшипника. Строение подшипника восприимчива к несоосностям колец качения относительно друг друга. Смещения вызывают опасные перегрузки по кромкам роликов. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.