Подшипник 353166C/HA3

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 353166C/HA3 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения. Эти подшипники держат большие перегрузки на средних оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малого или наружного кольца. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термической обработки контактная поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Специфика монтажа и применения роликоподшипников

Роликоподшипники 353166C/HA3 чаще всего используют при умеренных оборотах и повышенных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в устройствах жд и машинного транспорта
• на осях механизмов обработки металла
• в крупногабаритных электрических двигателей

Роликовый подшипник 353166C/HA3 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку легкости проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты.

Категорически запрещается передавать усилие сквозь тела качения или сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал желателен подогрев обоймы. После установки проверяется легкость вращения роликоподшипника, делается смазывание.

Контролируется качество посадочных поверхностей, чистота, габариты. Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может держаться менее ста 20 минут. Промывку подшипника выполняют в керосине либо особых составах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов минеральное масло.

Роликоподшипником 353166C/HA3 зовется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Он состоит из тел качения, большого и малого диаметром 40 мм колец, сепаратора. Соотношение поперечника тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине ролика имеется особый вид иглообразных подшипников.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников 353166C/HA3

К минусам роликоподшипников 353166C/HA3 можно отнести:

• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные обороты
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• высокие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• убавить габариты стоек
• 1,5, два раза повысить тоннажность сходных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечить довольно большую жесткость опор

Смазка и материалы

Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• повысить стойкость и износостойкость узла
• приобрести диэлектрические характеристики
• уменьшить шум
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инертность
• поднять скорость вращения

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 353166C/HA3 можно применять также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно четыре мм. Продолжительность процесса цементации составляет 140 часов.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность около 58 - 65 по HRC. После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец шириной меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует тепловой предел 185 градусов для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять град. для модификации TS4. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати градусов.

Для обечаек, роликов применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших тел качения и колец шириной от десяти по тридцати мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером свыше тридцати миллиметров выполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для колец размером до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15.

Подшипник роликовый упрорный 353166C/HA3

Подшипник роликовый упорный 353166C/HA3 – строение, характеристики

В составляющие подшипника включаются опорная обойма с посадкой с натягом на вал, сепаратор для распределения, комплект роликов, кольцо опорное со свободной посадкой на вал. Упорный роликовый подшипник 353166C/HA3 можно отнести к разборным. Подшипник качения упорный роликовый 353166C/HA3 воспримет лишь аксиальные усилия с одной стороны.

С телами качения должны контактировать полированные плоскости упрочненные до уровня 60…64 hrc. При ограничения осевых параметров в качестве упорного роликоподшипника используется только сепаратор с набором роликов. В подобном варианте предъявляются особо высокие требования по прочности, размерной точности и чистоте обработки плоскости к посадочным поверхностям проточки шпинделя и оболочки.

При осевых динамических нагрузках и повышенных оборотах используются типоразмеры с роликами в виде конуса. Преимущественно могут использоваться модификации с цилиндрическими роликами и средними предельными оборотами. В варианте возможных смещений вала нужны модификации роликами в виде бочек. Вследствие значимой площади сопряжения подобные подшипники отличаются увеличенной мощностью.

Специфика установки, посадки, материалы

Тугая обойма насаживается на вал с посадкой по h8 малым диаметром. В процессе монтажа кольца поворачиваются к телам качения канавками качения. Кольцо свободное центрируется по наружному диаметру. Контактная грань заточки корпуса обрабатывается по H9.

Разрешенные эксплуатационные интервалы температур от минус 20 до ста двадцати градусов Цельсия. Для сепараторов роликовых подшипников упорных 353166C/HA3 применяются ПА шестьдесят шесть с укреплением волокном или симилор. Кольца и тела качения (ролики) изготавливают из закаленных высокопрочных сталей.