Подшипник 353108AU

Общая информация о роликовом подшипнике

После термообработки поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов калится до величин твердости порядка 65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы.

Роликовые подшипники 353108AU без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они выдерживают большие перегрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.

Специфика использования и установки роликовых подшипников качения

Роликовый подшипник 353108AU визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проверяют легкость движения колец.

Категорически запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор. После монтирования проверяется простота вращения роликоподшипника, делается смазка. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал желателен нагрев обоймы.

Проверяется чистота поверхностей, размеры, качество установочных поверхностей. Проверяется прямость оси, соосность мест посадки. Наносится небольшой налет смазочных материалов. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может храниться менее 100 минут.

Подшипники роликовые 353108AU применяются при значительных радиальных усилиях и средних скоростях:

• для насосов повышенной мощности
• для высоконагруженных редукторов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях механизмов обработки металла
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта

Роликовым 353108AU называют подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек колец. Соотношение поперечника тел качения роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности ролика имеется особый тип иглообразных подшипников. Состоит из тел качения (ролики), наружной и малой обойм, сепаратора.

Достоинства и недостатки роликоподшипников 353108AU

К изъянам роликоподшипников 353108AU относятся:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• высокие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шум

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• 2 раза превысить тоннаж близких по размерам шариковых подшипников
• гарантировать большую жесткость опоры
• возможность сократить габариты опоры
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Материалы и смазка

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• повысить скорость
• повысить надежность и срок службы узла
• уменьшить инерционность
• гарантировать изоляционные свойства
• ослабить шум
• понизить фрикцию

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 353108AU используются также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Для типов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Фирма NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой предел 195 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов для модификации TS4.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно шесть мм. Продолжительность процесса науглероживания достигает около 5-ти дней. Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает параметры ударной крепости. Такие обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Для роликов, обойм используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной сверх тридцати мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

Втулки толщиной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После закалки твердость обойм шириной меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность около 59…66 по шкале HRC.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Подшипник роликовый упрорный 353108AU

Конструкция

Роликовые подшипники упорные 353108AU позволяют воспринимать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на последующие узлы конструкции или механизма, при малых оборотах шпинделя. Грузоподъемность оборудованиясильно находится в зависимости от площади контакта тела качения.

Сепаратор выполняет две функции:

• располагает тела качения в отношении оси вращения
• фиксирует ролики на равномерных расстояниях

Ролики изготавливаются разных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Ролики и обоймы производятся из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)
• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Упорный роликоподшипник 353108AU является сборной единицей:

• Сепаратор
• Ряд роликовых тел
• Внутренняя обойма
• Внешняя обойма диаметром 203.2 мм

Сепараторы выпускаются из полиамидов, сталей (штамповка), сплавов латуни и бронз.

Рабочая поверхность колец с дорожками образует линию движения перемещения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Применение

Главные заказчики – энергетические, горные и металлоперерабатывающие компании. Используют на поворотных столах различных узлов, механизмах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, насосах, упорных блоках, узлов насосных станций, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, двигателях и в редукторах.

Подшипник упорный 353108AU применяют в роли опоры осей, валов и иных вращающихся элементов устройств. Роликоподшипник качения 353108AU характеризуется невысоким показателем трения, прост в работе и экономен в обслуживании.