Подшипник 353093AU

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для тел качения, колец чаще всего используют каленые науглероженные сплавы. Кольца толщиной свыше 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от десяти по тридцати мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• уменьшить шум
• уменьшить инертность
• поднять скорость
• сократить трение
• получить диэлектрические качества
• увеличить долговечность и надежность подшипника

Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность порядка 59…66 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и колец шириной меньше тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной более 35 мм и большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

В качестве смазки применяются масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляется с торцов роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия. Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический интервал двести сорок град. для модификации TS4 и сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 353093AU применяются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Минусы и преимущества роликоподшипников 353093AU

К недочетам роликоподшипников 353093AU можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности
• меньшие рабочие обороты

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность сократить размеры стоек
• почти в два раза превысить грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• обеспечить очень большую жесткость опоры

Особенности употребления и монтажа роликоподшипников

Твердо запрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал желателен нагрев обоймы. После установки контролируется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазка.

Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Проверяется состояние установочных поверхностей, чистота, размеры. Напыляется нетолстый слой смазки. Испытываются каналы подачи смазочных материалов.

Роликоподшипники качения 353093AU употребляются при значительных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в механизме крупных электрических двигателей
• в шпинделях механизмов металлообработки
• для мощных редукторов
• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта

Контролируют согласно надлежащей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Роликоподшипник 353093AU контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен держаться менее 2 часов. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов масло. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных составах.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты. Роликоподшипники 353093AU без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на средних скоростях вращения.

Роликоподшипником 353093AU принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних дорожек колец. Соотношение размера роликов и длины менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый вид игольчатых подшипников. Состоит из малой и внешней обойм, роликовых тел качения, сепаратора.

При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности примерно 60…65 единиц HRC. После термического упрочнения плоскость полируется и шлифуется с требуемой точностью.

Подшипник роликовый упрорный 353093AU

Подшипник упорный роликовый 353093AU – строение, свойства

Подшипник роликовый упорный 353093AU может сгладить только лишь осевые напряжения с одной стороны. Упорный подшипник 353093AU иметь отношение к разборным опорам. В устройство опоры входят сепаратор для удержания, кольцо опорное с посадкой с натягом на вал, кольцо опорное со свободной посадкой на вал, комплект роликов.

При допустимых смещениях оси необходимы подшипники с бочкообразными роликами. В основном могут использоваться модели с средними предельными оборотами и цилиндрическими роликами. В силу большой площади соприкосновения подобные роликоподшипники характеризуются высокой мощностью. При аксиальных динамических перегрузках и завышенных скоростях используются вариации с роликами в виде конуса.

С телами качения должны контактировать полированные плоскости каленные до значения 60…64 единиц по Роквеллу. Ввиду ограничения осевых характеристик в роли упорного роликоподшипника употребляется лишь сепаратор с набором роликов. В таком случае предъявляются жесткие запросы по прочности, размерной верности и чистоте обработки поверхности к опорным поверхностям шейки вала и корпуса.

Особенности монтажа, использованные материалы, посадки

При сборке кольца поворачиваются к роликам дорожками качения. Плотное кольцо насаживается на шпиндель с посадкой по h8 малым диаметром. Подвижная обойма самоустанавливается по внешнему диаметру. Посадочная грань шлифовки корпуса обрабатывается по H9.

Ролики и обоймы производят из каленых высококачественных сплавов. Для сепараторов роликоподшипников упорных 353093AU пользуются спросом сплавы латуней или PA 66 с аромировкой волокном. Возможные функциональные интервалы температур -20…120 градусов.