Подшипник 353070B

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика установки и употребления роликовых подшипников

Проверяют легкость верчения обойм. Подшипник 353070B визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Находится под контролем габариты, чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов масло. Очистку подшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен держаться менее двух часов.

При установке кольца с натягом на вал необходим разогрев обоймы. Категорически запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) или сепаратор. После монтажа делается смазка, контролируется простота верчения роликоподшипника. Через монтажную втулку делается установка нужной обоймы роликового подшипника.

Роликоподшипники качения 353070B употребляются при повышенных радиальных силах и средних угловых скоростях:

• для мощных насосов
• на валах станков обработки металла
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей

После термообработки поверхность полируется и отшлифовывается с нужной прецезионностью. В случае, если есть ограничение в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без малой или внешней обоймы. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до величин твердости порядка шестьдесят пять единиц HRC.

Смазка и материалы

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 4 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает 5 дней.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• снизить шум
• уменьшить фрикцию
• нарастить скорость вращения
• уменьшить инерционность
• повысить живучесть и надежность узла
• приобрести изоляционные характеристики

Для типов с ПА PA66 сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует тепловой интервал двести пять градусов для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов для вида TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов.

Для тел качения роликов, колец употребляются закаленные высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для больших колец и роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной сверх тридцати миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ.

После закалки прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и колец шириной меньше тридцати пяти мм из стали ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность около 58 - 65 по шкале по роквеллу. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 353070B используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара. Эти обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Минусы и достоинства роликовых подшипников 353070B

К недочетам роликовых подшипников 353070B относятся:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• гарантировать немалую прочность опоры
• полтора, 2 раза превысить грузоподъемность родственных по габаритам шариковых подшипников
• убавить размеры опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки

Роликоподшипником 353070B принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм, сепаратора. Соотношение калибра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине ролика имеется особый вид иглообразных подшипников.

Подшипники роликовые 353070B без сепараторов имеют приличное число роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на средних оборотах. Подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты.

Подшипник роликовый упрорный 353070B

Подшипник упорный 353070B используется в роли опоры осей, вала и других движущихся элементов механизмов. Данный тип подшипника качения 353070B прост в работе, характеризуется невысоким показателем трения и экономен в тех.обслуживании.

Конструкция

Упорный роликоподшипник 353070B является сборной конструкцией:

• Комплект роликов
• Сепаратор
• Наружная обойма диаметром 740 мм
• Внутреннее кольцо

Сепараторы производятся из сталей, ПА, бронз и латуни.

Роликовые подшипники упорные 353070B воспринимать сверх мощные нагрузки на вал и передавать ее далее, на соответствующие узлы конструкции или механизма, при небольших оборотах шпинделя. Грузоподъемность роликового подшипникапрямо зависит от значения параметра площади соприкосновения тела качения.

У сепаратора две функциональных обязанности:

• фиксирует тела качения на равных промежутках
• центрирует относительно оси вращения

Ролики (тела качения) изготавливаются всевозможных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Обоймы и тела качения изготавливаются из:

• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• науглероженных (ШХ15СГ, ШХ15)

Внутренняя поверхность колец с дорожками формирует линию движения передвижения тел качения (роликов), называемую дорожкой (качения).

Сфера применения

Используют на подвижных составах, упорных блоках, нефтедобывающих вышек, механизмах, двигателях, насосах, поворотных столах разных узлов, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, в редукторах и узлов насосных станций. Основные потребители – металлоперерабатывающие, горные и энергетические фабрики.