Подшипник 351164C

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой.

В качестве смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для роликов, обойм употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы толщиной свыше 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм шириной от 10 до 30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец толщиной менее 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка 6 миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации составляет 140 часов.

Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и 250 градусов для исполнения TS4. Термический диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +120 градусов Цельсия.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 351164C можно применять также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• обеспечить изоляционные свойства
• снизить инертность
• увеличить стойкость и износостойкость узла
• повысить скорость
• ослабить шум
• понизить фрикцию

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 351164C

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• возможность убавить размеры стоек
• 1,5, 2 раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать большую жесткость опор
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

К изъянам роликовых подшипников 351164C относятся:

• наименьшие разрешенные скорости
• большее тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор

После термического упрочнения плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно 65 единиц по Роквеллу. Если имеется ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Роликовым 351164C является подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм, сепаратора. Отношение протяженности и калибра тел качения роликов менее 2,5. При большей длине ролика выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Подшипники роликовые 351164C без сепараторов имеют приличное число тел качения. Эти подшипники держат большие нагрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник должен храниться менее ста 20 минут. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. Для расконсервации применяют нагретое до 91 градусов цельсия минеральное масло.

Роликоподшипники качения 351164C употребляются при значительных лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• для насосов повышенной мощности
• для сильно нагруженных преобразователей
• на осях станков обработки металла
• в крупных электродвигателей
• в устройствах автомобильного и жд транспорта

Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя. Проверяется габариты, чистота, состояние посадочных поверхностей.

Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликового подшипника. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев кольца. Твердо воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Роликоподшипник 351164C визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно надлежащей ТНПА люфты. Проверяют легкость верчения обойм.

Подшипник роликовый упрорный 351164C

Упорный роликоподшипник 351164C применяют для опоры осей, валов и иных подвижных элементов устройств. Подшипник качения 351164C обладает невысоким показателем величины трения, экономен в сервисе и прост в работе.

Сфера применения

Используют на поворотных столах разных узлов, насосах, упорных блоках, двигателях, подвижных составах, в редукторах, механизмах, узлов насосных станций, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих и нефтедобывающих вышек. Ключевые заказчики – энергетические, горнодобывающие и металлоперерабатывающие фабрики.

Устройство

Рабочая поверхность колец с дорожками образует линию движения перемещения роликовых тел качения, которую называют дорожкой (качения).

Упорный роликоподшипник 351164C представляет собой многослойную конструкцию:

• Комплект тел качения (роликов)
• Сепаратор
• Посадочное кольцо диаметром 270 мм
• Внешняя обойма размером 450 мм

Сепараторы выпускаются из полиамидов, бронз, латуни и сталей (штамповка).

Сепаратор выполняет 2 функции:

• фиксирует ролики на равных расстояниях
• центрирует по отношению к оси вращения

Ролики (тела качения) бывают различных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Кольца и ролики производятся из:

• науглероженных (ШХ15, ШХ15СГ)
• с лигатурой

Роликоподшипники упорные 351164C позволяют воспринимать повышенные нагрузки на вал и передавать ее на соответствующие узлы конструкции или агрегата, при небольших оборотах вращения оси. Высокая грузоподъемность роликового подшипникапрямо может зависеть от площади контакта тела качения.