Продажа подшипников

Подшипник 350716К

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 350716К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 50
Масса подшипника 3,9
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с плоским упорным внутренним кольцом
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 25,4
Количество тел качения 11
Масса тел качения (1000 шт) 67,3
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 11
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.154-89
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 350716К:

  • высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как совпадают
  • вес ( кг): одного / тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
  • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
  • внутренний диаметр(d) равный 80 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Область применения шарикоподшипников 350716К (лучше всего для следующих вариантов применения):

  • немалая частота вращения вала
  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
  • небольшие диаметры шеек валов
  • незначительные перегрузки

Делаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: способность выдерживать значительные линейные скорости, повсеместная распространенность, высокая прецезия, малая шумность, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию шариков никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, незначительное биение.

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998.

Шариковый подшипник 350716К состоит из внешней обоймы, малого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

Шар подшипника размером 25.4 мм термо усилен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних колец

Наиболее востребованный вариант. Форма тела качения сфера. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение круглых тел в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 350716К относят к разряду подшипников качения.

Производством шариковых подшипников 350716К занимается немалое количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 350716К

Этот тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Стандарты обозначения

Обозначение 350716К расшифровывается справа влево:

  • Основной тип изделия - 1 цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
  • Разряд масштаба - один символ
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Число калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

  • Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква
  • Основных 7 чисел - главный признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Материалы производства узловых элементов

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

  • Si3N4
  • Al2O3
  • SiC
  • ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 25.4 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем.

Область употребления

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном механизме
  • Осевых устройствах

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

  • Ось
  • Домкрат
  • Вал
  • Автомобильное колесо
  • Барабан

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Горнодобывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок применения всего прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Функция подшипника качения шарикового радиального 350716К предопределяет устройство его шариков:

  • Вплотную посаженные тела качения диаметром 25.4 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 350716К относят пару колец диаметрами 80х165 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Стандарт

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.