Подшипник 35-202Ю4

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина (H)в 11 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, так как совпадают

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: незначительная вибрация, бесшумность, очень высокая точность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, богатый выбор исполнений.

Шарик подшипника размером 5.953 мм термо усилен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Части шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внешнее кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Область применения шариковых подшипников 35-202Ю4 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения валов
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности оси вращения

Выпуском шарикоподшипников 35-202Ю4 занимается очень большое количество фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый популярный тип. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 35-202Ю4 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 35-202Ю4

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом.

С целью увеличения скорости деталей этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Условия изготовления главных компонентов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак

Обозначение 35-202Ю4 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Основной вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Назначение радиального шарикового подшипника 35-202Ю4 устанавливает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции используется для производства авто подшипников

Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 35-202Ю4 также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.