Подшипник 35-202Ю3

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 35-202Ю3:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): одного либо 1 тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма

Применение шариковых подшипников 35-202Ю3 (оптимально для таких вариантов использования):

• большая частота вращения шпинделя
• небольшие рабочие нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в желобах колец

Самый используемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 35-202Ю3 относят к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец.

Создаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.082-77.

Керамические шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: сопротивление катанию шаров не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, очень высокая точность, способность выдерживать довольно большие скорости, широкая распространенность, малая шумность, широкий ассортимент.

Производством шариковых подшипников 35-202Ю3 занимается немалое число предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 35-202Ю3

Функциональное назначение шарикоподшипника 35-202Ю3 предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников

Условия производства основополагающих элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того активно используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного
• Основных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркировка 35-202Ю3 читается справа налево:

• Основной вид подшипника - один символ
• Число диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 цифра

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

К основным элементам устройства радиального подшипника 35-202Ю3 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Шкив

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе