Подшипник 346310Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шаров в желобах наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Отличие от остальных типов подшипников - вращение шаров в беговых дорожках наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Вид рабочего тела шар.

Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.05 мм может быть термообработан до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Характеристики:

• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 346310Л состоит из внутренней обоймы, внешнего кольца, сепаратора, шара. Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Изготовлением шариковых подшипников 346310Л занимается большее количество предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность выдерживать большие радиальные скорости, противодействие катанию тел качения не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, небольшая вибрация, бесшумность.

Область использования шарикоподшипников 346310Л (лучше всего для следующих случаев использования):

• немалая скорость вращения вала
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.113-89.

Радиально-упорный подшипник 346310Л

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения большой обоймы диаметром 110 мм относительно внутреннего калибром 50 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 346310Л успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует серьезного выдерживания соосности валов во избежание соударения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Они обеспечивают работоспособность прочных осей при высоких величинах продольных усилий.

Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 346310Л воспринимает действие объемных нагрузок одного направления.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 346310Л - механизм для подвижных элементов оборудования, противостоящий воздействию усилий, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 346310Л увеличивается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа подшипников - 35 градусов и менее.