Подшипник 346222Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 346222Л состоит из сепаратора, малого кольца, шара, большого кольца.

Область использования шарикоподшипников 346222Л (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения шпинделя
• преимущественно радиальные напряжения

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, высокая точность, небольшое биение, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, широкий выбор решений, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шариков не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Производятся по: ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Изготовлением шариковых подшипников 346222Л занимается немалое количество компаний: ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Важные признаки:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если совпадают
• вес (кг): 1-го / тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства

Принцип действия: бег сферических тел в желобах колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 346222Л принадлежит к семейству подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых распространенных видов подшипника. Наиболее популярный тип. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по желобам колец.

Радиально-упорный подшипник 346222Л

Основные характеристики изделий 346222Л

Типы и характеристики устанавливаются стандартами. Имеется несколько типов изделий. На наши шарикоподшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75.

Первостепенным значением шариковых подшипников 346222Л является наибольшая переменная и постоянная нагрузка. К основным свойствам причисляют моторесурс и класс точности. Большую роль имеют посадки и предельная частота вращения.

Подавляющее большинство изделий оснащено массивными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масел либо неподходящие присадки снижают время эксплуатации сепаратора. Шариковые подшипники 346222Л стабильны при долговременной эксплуатации в среде с повышенными температурами.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 346222Л можно использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Напряжения рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости. Шарикоподшипники поступают с выпуска пригодными для монтажа. Разрешается их употребление с раньше установленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего продольного зазора.

Пульсации и шумы во время работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе установки радиально-упорных подшипников. Для нормальной работы нужна перманентная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного подшипника качения. При функционировании в условиях больших оборотов исполнение такого условия особо важно. Инерционные силы и трение инициируют пробуксовку тел качения по дорожке.

Сыскали применение радиально-упорные шариковые подшипники в металлообрабатывающих механизмах и электродвигателях. Монтируют упорно-радиальные шарикоподшипники 346222Л в разных узлах.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует увеличенный кагат для упора и скос на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 346222Л производят из стекло полиамида. Иногда употребляют латунь и сталь.

Номинальный градус контакта равняется двенадцать градусов. Величина аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется примерно 70 % от неутилизированной радиальной. Наклон края обоймы дает возможность помещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 346222Л большое число шаров и повысить грузоподъемность.

Угол контакта пятнадцать градусов позволяет противостоять продольный нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной радиальной. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник с углом 26 градусов.

Свойства конструкции могут серьёзно увеличить частоту вращения. Значение трения в зазоре дорожка-шарик минимальный. Между контактируемыми деталями присутствует точечный контакт.

С увеличением угла контакта падает величина частоты вращения и происходит увеличение аксиальной грузонесущей способности. Путем перемены величины угла контакта воздействуют на тоннажность и максимальную частоту вращения. Шарикоподшипники 346222Л принимают воздействия высоких постоянных и динамических нагрузок. Со снижением угла растет допустимая скорость и снижается осевая грузоподъемность.