Подшипник 34-840076ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от прочих типов подшипников - вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 34-840076ЮТ относится к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Вид тела качения сфера.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Важные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы / тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Создаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 34-840076ЮТ состоит из сепаратора, шара, малой обоймы, внешнего кольца. Сепаратор подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 1.3 мм имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Область применения шарикоподшипников 34-840076ЮТ (идеально подходит для таких случаев применения):

• большая частота вращения
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Изготовлением шарикоподшипников 34-840076ЮТ занимается большое количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: повсеместная применяемость, высокая прецезия, скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент, малошумность, небольшое биение.

Радиальный подшипник 34-840076ЮТ

Функциональное назначение подшипника 34-840076ЮТ предназначает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 1.3 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой вариант системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления ключевых компонентов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

К главным составляющим механизма радиального подшипника 34-840076ЮТ также относят пару колец диаметрами 6х10/11,5 мм, в теле которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Такие шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Рычаг

Для увеличения скоростных качеств механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Если справа, то вначале указана буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 34-840076ЮТ расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Разряд диаметра - один знак

Этот тип шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.