Подшипник 34-76ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 1.3 мм может иметь термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Делаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.087-89.

Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 34-76ЮТ состоит из внешней обоймы, сепаратора, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 34-76ЮТ:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну, так как они совпадают
• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, маленькое биение, очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, малошумность, повсеместная распространенность.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Самый востребованный тип. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид тела качения шар. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах колец.

Выпуском шарикоподшипников 34-76ЮТ занято большее количество компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Область применения шарикоподшипников 34-76ЮТ (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности оси вращения
• главным образом радиальные нагрузки

Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 34-76ЮТ

Условия изготовления узловых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Стандарты маркировки

Маркировка 34-76ЮТ читается с правой стороны налево:

• Число диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - два числа
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 цифр - основной признак

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Шкив
• Шпиндель
• Таль
• Вал

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма.

С целью усиления скоростных качеств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 34-76ЮТ также относят 2 обоймы диаметрами 6х10 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти шарики, установленные посреди двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 34-76ЮТ обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 1.3 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот вариант системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании