Подшипник 33895/33822

Роликовым 33895/33822 называют подшипник с линейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек обойм. Отношение калибра тел качения роликов и длины меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют особый класс игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, наружного диаметром 95.25 мм и малого диаметром 53.975 мм колец, роликовых тел качения.

Материалы и смазка

После закалки твердость роликов до 55 мм и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу. Кольца толщиной больше 35 миллиметров и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc.

Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• повысить долговечность и стойкость подшипника
• уменьшить инертность
• уменьшить фрикцию
• ослабить шум
• приобрести диэлектрические качества
• увеличить обороты

Для роликов, обечаек можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для крупных тел качения и обойм размером от десяти по тридцати миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм выполняют из стали типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно 5 мм. Продолжительность процесса цементации составляет около 5 дней.

Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 33895/33822 можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

В качестве смазки употребляются масла и консистентные смазки. Подача смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором следует проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Для подшипников с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 110 градусов. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке гарантирует термический интервал двести пять градусов для модификации TS3 и 245 град. для модификации TS4. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +150 град..

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников 33895/33822

К несовершенствам роликоподшипников 33895/33822 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• минимальные разрешенные скорости
• высокие требования к соосности

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• гарантировать большую прочность опор
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• 2 раза превысить тоннаж близких по габаритам шариковых подшипников
• возможность уменьшить размеры стоек

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Проводят проверку легкости вращения втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Подшипник 33895/33822 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

Проверяется размеры, чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется прямость вала, соосность мест посадки. Наносится нетолстый налет смазки.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку подшипника проводят в бензине либо специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник обязан держаться менее 100 минут. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов масло.

Подшипники роликовые 33895/33822 используются при не очень высоких угловых скоростях и больших лучевых силах:

• для насосов повышенной мощности
• в устройстве крупных электрических двигателей
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки

Через монтажное отверстие проводится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа делается смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. Решительно воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Подшипники 33895/33822 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они выдерживают большие нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

После термоупрочнения грань отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до величин прочности приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без внешнего или малого кольца.