Подшипник 3379/3320

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 3379/3320 зовется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Состоит из наружного диаметром 80.167 мм и внутреннего диаметром 34.925 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение поперечника тел качения и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Минусы и плюсы роликоподшипников 3379/3320

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• полтора, 2 раза повысить тоннажность близких по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• сократить размеры стоек
• обеспечивать большую прочность опор

К недочетам роликоподшипников 3379/3320 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, шум
• наименьшие допустимые обороты
• жесткие требования к соосности опор

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов калится до прочности где-то от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения контактная плоскость полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малого или наружного кольца.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 3379/3320 без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Смазка и материалы

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• ослабить шум
• сократить трение
• приобрести электроизоляционные свойства
• нарастить обороты
• увеличить надежность и живучесть узла
• уменьшить инерционность

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для типов с пластмассовым сепаратором необходимо проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки выполняется с торца подшипника роликового.

Для тел качения, обойм употребляются каленые хромистые науглероженные стали. Кольца шириной более 30 миллиметров делают из сталей типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 3379/3320 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке реализует тепловой интервал двести пять градусов цельсия для модификации TS3 и 255 градусов для модификации TS4.

До закалки кольца науглероживают на глубину порядка 5 мм. Длительность процесса цементации достигает около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

После закалки твердость роликов до 55 мм и обойм шириной менее 35 миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. Втулки размером больше 35 миллиметров и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

Особенности установки и применения роликоподшипников

Роликоподшипник 3379/3320 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости проворачивания втулок.

Роликоподшипники 3379/3320 применяются при особо больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

• для мощных преобразователей
• в крупных двигателей
• в узлах железнодорожного и авто транспорта
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• для насосов большой мощности

Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется качество посадочных поверхностей, габариты, чистота.

Перед сборкой проводят подготовку роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. Для подготовки используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2х часов.

После монтирования осуществляется смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку через тела качения либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Радиально-упорный роликовый подшипник 3379/3320

Подшипник роликовый радиально-упорный 3379/3320 это механизм, использующийся в разнообразных направлениях промышленного производства для компенсации нагрузок, возникающих при эксплуатации разных агрегатов. Производится по гост 3189-89.

Виды

Подшипники роликовые радиально-упорные 3379/3320 могут выпускаться в 4 разновидностях: конусный, основной, 2 и 4 рядные. Устройство каждого типа обеспечивает высокую износостойкость, прочность и бесперебойную работу. Подбирая подшипник необходимо принимать во внимание следующее:

• условия использования
• свойства и тип нагружения
• необходимый рабочий ресурс
• скорость

Также необходимо учитывать шумность, габариты, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 3379/3320.

Использование и устройство3379/3320

Подшипники 3379/3320 являются неотъемлемой деталью поворотных агрегатов в печатном, металлургическом, подъемно-транспортном, станкостроительном оснащении. Роликоподшипники подобного вида эксплуатируются в редукторах, вентиляторах, вертикальных осях, мультипликаторах, генераторах, экструдерах.

Радиально-упорные подшипники 3379/3320 роликового типа демпфируют преимущественно радиальные, разнонаправленные напряжения. Оптимальный вариант: использование такого вида подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими осевые силы.

Подшипники 3379/3320 делаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту САЕ52100. Некоторые модификации имеют сепаратор из сплава металлов. Существуют закрытые и открытые радиально-упорные роликовые подшипники, и подшипники с большими или внутренними кольцами, которые воспринимают критические продольные нагрузки. В устройство радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный сепаратор.