Подшипник 336236К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 336236К занимается большее число организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Принцип действия: вращение шариков по желобам внутренних и наружных колец

Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шарик. Отличие от роликового - бег сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие скорости, высокая прецизионность, малошумность, небольшая вибрация, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Первостепенные характеристики:

• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в один, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 180 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 320 mm): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Область применения шариковых подшипников 336236К (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• маленькие рабочие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые диаметры валов
• технологические или технические недостатки в виде несоосности
• высокая скорость вращения

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника имеет тепловую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 336236К состоит из шара, сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы.

Радиально-упорный подшипник 336236К

Подшипник шариковый радиально-упорный 336236К это механизм для движущихся частей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности осей во избежание соударения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 336236К эффективно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

По устройству, радиально-упорные подшипники 336236К производят:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный подшипник 336236К демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца калибром 320 мм относительно внутреннего диаметром 180 мм в линейном направлении.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 336236К растет осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов и меньше.

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работоспособность прочных осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.