Подшипник 336210К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 336210К занято большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных колец

Вид подвижного тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 336210К относится к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел в желобах колец. Пожалуй, самый распространенный вид.

Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: способность поддерживать значительные скорости, богатый выбор исполнений, малошумность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, маленькая вибрация, повсеместная применяемость.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 336210К:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 50 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала

Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным. Шарикоподшипник 336210К состоит из наружной обоймы, сепаратора, малой обоймы, шара. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80.

Область использования шарикоподшипников 336210К (оптимально подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала

Радиально-упорный подшипник 336210К

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 336210К производят чаще всего из стеклонаполненного полиамида (PA). Иной раз употребляют сталь и латунь. Со стороны элементов качения имеется скос на одном из колец подшипника и повышенный упорный буртик с другой стороны.

Уклон края кольца предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 336210К приличное число тел качения и увеличить тоннажность. Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Расчётный градус контакта равен 12 град..

До 150% статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом 26 град.. Угол контакта 15 градусов дает возможность противостоять продольный нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной радиальной.

Качества конструкции дают возможность серьёзно повысить скорость вращения. Среди соприкасающихся элементов есть точечный контакт. Значение трения в зазоре дорожка качения-шар минимальный.

Шарикоподшипники 336210К воспринимают влияние значительных переменных и статических напряжений. С уменьшением градуса растет допустимая скорость и подыхает аксиальная грузоподъемность. При увеличении градуса контакта снижается значение скорости и производится увеличение продольной грузонесущей способности. Методом изменения величины градуса контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 336210К эксплуатируют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные параметры 336210К

На отечественные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Разновидности и габариты оговариваются ГОСТ и ТУ.

Довольно большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. Первостепенным значением шариковых подшипников 336210К считается большая постоянная и переменная нагрузка. В список важных характеристик входит ресурс и класс точности.

Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная смена смазки либо неподходящие присадки снижают длительность работы сепаратора. Шариковые подшипники 336210К устойчивы при долгой эксплуатации в среде с высокими температурами эксплуатации. Большая часть изделий снабжено массивными сепараторами с окошками.

Специфика монтажа

Разрешается их применение с ранее установленным упорно-радиальным изделием при условии выполнения заданного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных приспособлениях нет необходимости. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу готовыми для установки.

Для нормальной работы необходима постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника качения. В ходе работы в режимах значительных скоростей исполнение этого условия очень важно. Пульсации и повышенные шумы во время работы говорят о нарушении соосности в ходе установки упорно-радиальных подшипников. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовывание тел качения по дорожкам.

Ставят радиально-упорные шариковые подшипники 336210К в разных узлах. Сыскали применение радиально-упорные шарикоподшипники в электродвигателях и металлорежущих механизмах.