Подшипник 336201К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 336201К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 32 |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,080 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами |
Общая информация о шариковом подшипнике
Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или штампованным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и, большая обойма.
Делаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500 или ТУ 37.006.087-89.
Область применения шариковых подшипников 336201К (идеально подходит для таких вариантов использования):
- технические недочеты в виде несоосности оси вращения
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
- небольшие воспринимаемые перегрузки
- малые посадочные диаметры
- большая скорость вращения вала
Параметры:
- установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
- dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала
- вес (kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
- ширина (B) равная 20 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
Производством шарикоподшипников 336201К занято огромное число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.
Достоинства: широкая применяемость, скорость вращения, незначительное биение, высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, малая шумность, противодействие перемещению шаров не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.
Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по желобам колец
Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Самый востребованный вид. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним поверхностям внутренних колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника.
Радиально-упорный подшипник 336201К
Монтаж
Допускается их употребление с ранее поставленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего аксиального промежутка. Нагрузки распределяются однородно. В добавочных конструкциях нет надобности. Радиально-упорные подшипники выходят с изготовления готовыми для установки.
Вибрации и повышенные шумы в процессе работы свидетельствуют о нарушении соосности в процессе установки шарикоподшипников. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовку тел качения по дорожкам. Для нормальной работы важна постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. В ходе функционировании в ситуациях высоких скоростей исполнение данного условия очень важно.
Монтируют радиально-упорные подшипники 336201К в различных механизмах. Сыскали практику применения радиально-упорные изделия в металлорежущих станках и электродвигателях.
Основные параметры изделий 336201К
На отечественные радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Разновидности и размеры регламентируются ТУ и ГОСТ.
В перечень главных параметров входит точность и ресурс. Важным значением шарикоподшипников 336201К считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения.
Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников оснащено мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная смена смазки или неправильные добавки снизят продолжительность функционирования сепаратора. Шариковые подшипники 336201К надежны при длительной работе в среде с высокими температурами.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 336201К выпускают из полиамида. Иногда могут использовать стальные сплавы и латунь. Со стороны элементов качения присутствует повышенный буртик для упора и фаска на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны.
Уклон борта обоймы предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 336201К большое число шаров и увеличить тоннажность. Величина продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составляет около 70 % от нереализованной радиальной. Расчётный угловая точка контакта составляется 12 град..
До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный подшипник при угле двадцать шесть градусов. Поворот 15 градусов дает способность воспринять осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной лучевой.
Между контактируемыми деталями имеется точечный контакт. Момент трения в промежутке канал-шарик минимальный. Свойства устройства позволяют сильно увеличить частоту.
Путем перемены величины угла контакта регулируют грузоподъемность и максимальную скорость вращения. С уменьшением угла повышается разрешенная скорость и снижается осевая грузонесущая способность. С повышением угла контакта снижается значение скорости и происходит рост аксиальной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 336201К воспринимают воздействия больших динамических и статических напряжений.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 336201К применяют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
