Продажа подшипников

Подшипник 336118К

  • Подшипник 336118К
  • Подшипник 336118К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 336118К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 90
    Наружный диаметр подшипника 140
    Ширина подшипника 48
    Масса подшипника 2,380
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область применения шарикоподшипников 336118К (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

    • маленькие посадочные диаметры
    • радиальные нагрузки
    • технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
    • немалая частота вращения вала
    • маленькие воспринимаемые нагрузки

    Шариковый подшипник 336118К состоит из сепаратора, внутренней обоймы, внешнего кольца, шарика. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или механически обработанным.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

    Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам наружных колец

    Самый востребованный вариант. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Вид тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

    Признаки:

    • dmin равный 90 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
    • ширина (T) равная 48 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла

    Изготовлением шарикоподшипников 336118К занимается большое число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

    Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

    Ключевые плюсы: скорость вращения, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецезия, тишина работы, малая вибрация, широкая распространенность, большой ассортимент. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Радиально-упорный подшипник 336118К

    При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 336118К усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого типа подшипников - 36 градусов и меньше.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 336118К это опорный механизм для движущихся элементов изделий, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

    По конструкции, радиально-упорные подшипники 336118К выпускают:

    • cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
    • согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
    • по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

    Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца калибром 140 мм по отношению ко малому размером 90 мм в продольном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

    Используются для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Они обеспечивают функционирование жестких осей при повышенных значениях аксиальных напряжений.

    Радиально-упорный шариковый подшипник 336118К демпфирует действие объемных усилий одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

    Радиально-упорные шариковые подшипники 336118К хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует серьезного соблюдения соосности валов во избежание биения шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.