Подшипник 336115К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.

Область использования шариковых подшипников 336115К (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• радиальные напряжения
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие диаметры валов
• большая скорость вращения вала
• незначительные рабочие нагрузки

Основные преимущества: малая вибрация, очень высокая прецезия, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный выбор, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, малошумность, повсеместная распространенность. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.003-75.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 336115К:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 336115К занято большее количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 336115К можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо,, большая обойма, шарик и сепаратор.

Радиально-упорный подшипник 336115К

Подшипник шариковый радиально-упорный 336115К - опорный механизм для движущихся частей оборудования, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный подшипник 336115К демпфирует действие объемных напряжений одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность хрупких шпинделей при больших величинах аксиальных усилий. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75
• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек большой обоймы размером 115 мм относительно внутреннего диаметром 75 мм в продольном направлении.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 336115К усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого вида таких подшипников - тридцать пять градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 336115К эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов во избежание соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.