Подшипник 336113К

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
• вес (кг): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства

Ключевые плюсы: скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый выбор решений, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, очень высокая прецезия, маленькое биение. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец

Форма подвижного тела сфера. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец. Наиболее распространенный вид.

Производятся по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76.

Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным.

Производством шарикоподшипников 336113К занято огромное число компаний: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Применение шариковых подшипников 336113К (идеально для таких случаев использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• большая скорость вращения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры валов

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 336113К

Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют работу хрупких осей при повышенных величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 336113К - опорный узел для динамического оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Шарикоподшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шариковый подшипник 336113К демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.

Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности для избежания биения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 336113К оптимально функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75

Проектный контактный угол любого типа подшипников - 36 градусов и ниже. С повышением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 336113К возрастает аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы диаметром 100 мм по отношению ко малому калибром 65 мм в линейном направлении.