Подшипник 336106К

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик может быть термообработан до следующих величин твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Главные преимущества: высокая прецезия, повсеместная применяемость, незначительное биение, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, богатый выбор решений, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Шариковый подшипник 336106К состоит из сепаратора, внутренней обоймы, наружной обоймы, шара. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 336106К:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, так как совпадают
• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле

Применение шариковых подшипников 336106К (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• технические дефекты в виде отклонения от оси
• немалая частота вращения шпинделя
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

Отличие от прочих видов подшипников - качение шариков в желобах внутренних колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел качения в желобах колец. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник 336106К относят к разряду подшипников качения.

Изготовлением шариковых подшипников 336106К занимается немалое число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 302.

Радиально-упорный подшипник 336106К

По конструкции, радиально-упорные подшипники 336106К производят:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. шариковые подшипники обеспечивают работу хрупких валов при высоких значениях продольных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.

Радиально-упорный шариковый подшипник 336106К воспринимает действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 336106К это механизм для динамического механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Расчетный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов и менее. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 336106К увеличивается продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 55 мм относительно внутреннего диаметром 30 мм в продольном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Установка оборудования требует строгого соблюдения соосности осей во избежание ударов шариков о поверхность дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 336106К успешно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.