Подшипник 336104К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 336104К (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения валов
• небольшие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• главным образом радиальные напряжения

Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник 336104К принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Вид подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках колец.

Шарикоподшипник 336104К состоит из внешнего кольца, сепаратора, малой обоймы, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 336104К:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): 1-го либо 1 тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала

Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Производством шариковых подшипников 336104К занимается большее число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Достоинства: богатый ассортиментный набор, очень высокая прецезия, скорость вращения, повсеместная распространенность, малая вибрация, бесшумность, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79.

Радиально-упорный подшипник 336104К

Основные параметры радиально-упорных шарикоподшипников 336104К

Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. Разновидности и габариты устанавливаются ГОСТами. На российские упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

Довольно большую роль несут посадки и максимальная скорость вращения. В список ключевых характеристик входит моторесурс и точность. Ключевым значением шариковых подшипников 336104К считается большая постоянная и переменная нагрузка.

Шарикоподшипники 336104К стабильны при долгой эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами. Большая часть изделий оснащено мощными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная смена масла или неправильные присадки понижают продолжительность работы сепаратора.

Монтаж

Радиально-упорные подшипники выходят с изготовления сразу готовыми для сборки. Нагрузки распределяются однородно. В дополнительных приспособлениях нет необходимости. Допускается их применение с ранее установленным радиально-упорным изделием качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка.

Силы инерции и трение инициируют пробуксовку шаров по дорожке. Для стабильной работы требуется постоянная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. При эксплуатации в ситуациях значительных оборотов исполнение этого условия очень важно. Шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности в процессе установки шариковых подшипников.

Нашли применение радиально-упорные подшипники в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 336104К в различных узлах.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения имеется расширенный упорный бурт и уклон на одном из колец радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 336104К производят из стекло полиамида (PA). Иной раз могут использовать стальные сплавы и латунь.

Доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Обозначенный градус контакта равен двенадцать град.. Наклон борта кольца предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 336104К значительное число тел качения и повысить грузоподъемность.

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник при угле 26 градусов. Градус контакта 15 град. дает способность противостоять осевой нагрузке в границах до 75% от неупотребленной радиальной.

Специфика устройства могут серьёзно увеличить частоту. Между контактируемыми частями есть точечный контакт. Момент трения в паре дорожка-шарик наименьший.

Со снижением градуса увеличивается рабочая скорость и падает продольная грузоподъемность. Путем перемены величины градуса контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. Изделия 336104К воспринимают воздействия высоких постоянных и динамических нагрузок. При увеличении угла контакта падает значение скорости и производится рост аксиальной грузоподъемности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 336104К могут использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.