Подшипник 33287/33462/Q
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 33287/33462/Q |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 73,025 |
| Наружный диаметр подшипника | 117,475 |
| Масса подшипника | 1,2 |
| Высота (T) | 30,162 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 190000 |
| Динамическая грузоподъемность | 123000 |
| Предел усталостной прочности | 22000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования нормативов
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает основные и добавочные классы точности. Выбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Очень востребованными являются подшипники уровней 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы сильно реже.
Огромные нагрузки требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Посадки роликоподшипников 33287/33462/Q выбирают по гост 3325-85. Посадочные размеры крупных подшипников рознятся от средних и малых в большую сторону.
Работа подшипника 33287/33462/Q в условиях повышенных температур требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы калибром 73.025 мм и шпинделя. Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в подшипнике.
Срок применения определяется условиями эксплуатации. Подшипник качения роликовый 33287/33462/Q это обычная деталь. Тех. условия указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Значение несущей способности очень повышенный. Относят роликоподшипники качения 33287/33462/Q к разряду особо точных механизмов.
Инженерные свойства
Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются. Оси установочных мест непременно требуют регулировки.
Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри содержит дорожки качения. Функционирование сопряжено с постоянным трением. Во время активности в дорожках двигаются ролики.
Дополнительные особенности в устройстве наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях больших скоростей. Плюс это огромная несущая способность.
Ролик в виде сферы 33287/33462/Q повышает тех. характеристики подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник применяют в случаях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
Разметку 33287/33462/Q подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые характеристики изделия. Маркировка состоит из чисел и литер.
Тела качения — ролики. Подшипник 33287/33462/Q представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела вкручены в сепараторы. В сборку включаются малые и внешние обойма.
Базовые погрешности роликовых подшипников обозначают литерами l b L. Букву L применяют для маркировки кольца внутреннего. Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Наружное кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).
Сфера использования
Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида.
По завершении монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Первоначально подают не очень большую нагрузку на маленькой частоте вращения. Еле слышный размеренный шум говорит о устойчивой работе узла. Значительный подъём температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.
Роликоподшипниками 33287/33462/Q укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликоподшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипники имеются в составе электродвигателей и преобразователей повышенной мощности.
Однорядный роликовый подшипник 33287/33462/Q
Подшипник однорядный 33287/33462/Q – конструктив
Подшипник роликовый 33287/33462/Q в силу большой площади сопряжения тел качения в силах компенсировать повышенные радиальные напряжения. Устройство однорядного роликового подшипника содержит кольца (внутреннее диаметром 73.025 мм и наружное калибром 117.475 мм), набор роликов, сепаратор. При лимитировании радиальных габаритов как опора применяется лишь сепаратор с роликами.
Для модификаций с пластиковым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура сокращается на ста пятнадцати градусов. Сепаратор гарантирует единообразие расположения тел качения (роликов) по беговым дорожкам колец. Для производства сепараторов употребляют бронзу, листовую сталь, полиамид с армированием стекловолокном. Температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых достигает -30…150 градусов.
Плюсы, инсталлирование, недостатки роликоподшипника однорядного 33287/33462/Q
Для него недопустимы перекосы валов более четырех, 3 минут. Минусами роликоподшипника можно назвать малые допустимые скорости вращения. При небольших радиальных габаритах подшипник характеризуется большими аксиальными габаритами.
Разборные типы роликоподшипников могут использоваться для подвижных опор. Его диаметральные габариты компактнее такового по нагрузочной способности шарикоподшипника. Однорядный подшипник 33287/33462/Q обладает исключительной прочностью и мощностью.
При монтаже разборных роликовых подшипников 33287/33462/Q вначале устанавливается обойма с тугой посадкой. В процессе установки используется втулка направляющая. Наружный диаметр этой втулки выпускается равным величине беговых дорожек внутреннего кольца с допуском d10. Аксиальный сдвиг внутренней и наружной колец не может быть выше полутора мм.
