Подшипник 33220

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений прочности где-то 60…65 единиц HRC. После термического упрочнения посадочная грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без малого или наружного кольца.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Роликоподшипники 33220 без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Роликоподшипником 33220 называют подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из внутренней и наружной обойм, тел качения (ролики), сепаратора. Соотношение диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• снизить инертность
• повысить живучесть и стойкость подшипника
• сократить фрикцию
• гарантировать диэлектрические свойства
• поднять скорость
• снизить шум

Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия. Компания NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует термический предел двести градусов цельсия для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов для типа TS4. Для моделей с полиамидным сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до 130 градусов цельсия.

Для колец, роликов чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных колец и тел качения роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

После закалки твердость колец шириной менее 35 мм и тел качения до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Кольца размером больше 35 мм и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость около 59…66 по шкале по роквеллу.

До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность процесса цементации достигает 5-ти дней. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с последующей калкой. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность.

В качестве смазки нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляем с торца подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно контролировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 33220 могут использоваться также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников качения 33220

К недочетам роликоподшипников 33220 можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• меньшие разрешенные скорости
• жесткие требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечивать довольно большую твердость опор
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
• два раза повысить грузоподъемность сходных по габаритам шарикоподшипников
• уменьшить габариты опоры

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников качения

Проверяют простота проворачивания обойм. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Роликоподшипник 33220 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Роликоподшипники качения 33220 употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и значительных лучевых силах:

• в узлах жд и авто транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в крупногабаритных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Наносится нетолстый налет смазки. Проверяется качество посадочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна оси.

Категорически запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через сборную втулку проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. После монтажа осуществляется смазка, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца.

Перед монтажом выполняют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста трех градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может держаться не больше 2-ух часов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 33220

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 33220

Монтаж роликового подшипника 33220 должен быть окончен в течение 120 минут после распаковки. Перед монтажом производят подготовку роликового подшипника 33220, наружный осмотр, обследование вращения колец. Ревизируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, точность оси и деталей корпуса, их соосность.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для обойм, роликов используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Регулирование значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 180 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами

Для роликовых подшипников 33220 необходимо правильно выставить осевой зазор. Значение промежутка контролируют жестко укрепленным на стойке индикатором в крайних местах шпинделя при продольном смещении. При монтаже нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных. После инсталляции проверяется свободное вращение вала. Осуществляется смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Роликовые подшипники радиально-упорные 33220 относятся к разъемным. Опору делят на обойму малую калибром 100 мм и наружную обойму калибром 180 мм с сепаратором и телами качения (роликами). По этой причине возможен крепеж наружного и внутреннего колец, дискретный демонтаж.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 33220 - устройство, характерные черты

Преимущества:

• возможность функционирования при динамических нагрузках
• возможность продольный фиксации вала при установке двух роликоподшипников радиально-упорных
• жесткость
• повышенная живучесть благодаря устойчивости размещения тел качения
• большие величины номинальной мощности вдвое больше таких параметров шарикоподшипников

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• шумность
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• сложный монтаж
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружного калибром 180 мм и малого 100 мм колец
• завышенное тепловыделение

Перенос напряжения м/у малым и наружным кольцом осуществляется через линию соприкосновения роликов с дорожками колец. Роликоподшипник 33220 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации значительного напряжения осевой направленности и больших радиальных усилий. Строение подшипника 33220 включает набор роликов, малое и внешнее кольцо, сепаратор.

Точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. Следовательно применение и выпуск роликовых подшипников маркировки 33220 постоянно расширяется. Усиленная жесткость устройств с применением данных роликовых подшипников может увеличить точность работы, долговечность узлов.