Подшипник 33212

Роликоподшипником 33212 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Пропорция длины и поперечника тел качения роликов менее 2,5. При большей длине ролика можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, тел качения.

Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны. Подшипники 33212 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных оборотах.

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до твердости приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термической обработки плоскость шлифуется и заполировывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Смазка и материалы

В качестве смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Компания NTN благодаря термической обработке реализует температурный интервал двести пять градусов для модификации TS3 и 250 градусов для модификации TS4. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 110 градусов цельсия.

Для роликовых подшипников 33212 используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной крепости.

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность где-то 59…66 по шкале HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм размером менее 35 миллиметров из стали ШХ15 пребывает в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC.

Для колец, тел качения применяются закаленные науглероженные сплавы. Обоймы размером больше 30 миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения роликов шириной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

сталей. Для гибридных подшипников тела качения делают из SiN3. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• снизить шум
• увеличить износостойкость и надежность узла
• получить изоляционные свойства
• уменьшить инертность
• увеличить скорость вращения
• уменьшить фрикцию

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно шесть миллиметров. Длительность технологического процесса цементации равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Минусы и преимущества роликоподшипников 33212

К недостаткам роликовых подшипников 33212 можно отнести:

• огромное тепловыделение, шумность
• минимальные разрешенные обороты
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• возможность сократить габариты стоек
• гарантировать большую прочность опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• 1,5, 2 раза превышать тоннажность сходных по габаритам шариковых подшипников

Характерные черты установки и употребления роликовых подшипников

Находится под контролем чистота, размеры, качество установочных плоскостей. Контролируется прямость оси, соосность мест посадки. Испытываются каналы подачи смазки. Напыляется нетолстый слой смазки.

Роликоподшипник 33212 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Перед сборкой делают подготовку роликовых подшипников качения. Для расконсервации применяют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан держаться менее ста 20 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или особых растворах.

Подшипники роликовые 33212 используются при повышенных радиальных силах и умеренных оборотах:

• для мощных редукторов
• для насосов повышенной мощности
• в узлах жд и авто транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей

Категорически воспрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор. После монтажа выполняется смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось необходим разогрев обоймы.