Подшипник 33210/Q
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 33210/Q |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Масса подшипника | 0,9 |
| Высота (T) | 32 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 160000 |
| Динамическая грузоподъемность | 114000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 5000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3800 |
| Предел усталостной прочности | 18300 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области применения
После сборки подшипника качения роликового выполняют испытания. Еле слышный равномерный шум говорит о нормальной работе подшипника. Значительный подъём температуры и железный скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике. Сначала подводят маленькую нагрузку на небольшой частоте.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их типа. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.
Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Подшипниками 33210/Q укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Подшипники содержатся в устройстве двигателей и преобразователей повышенной мощности. Используют подшипники во крутящихся частях механизма для обработки металла.
Инженерные особенности
Сферический ролик 33210/Q улучшает тех. свойства подшипника. Роликоподшипник применяют в условиях больших и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности.
Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Плохо функционируют в условиях больших скоростей вращения. Технический изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Положительный момент это огромная нагрузочная способность.
Базовые отклонения подшипников маркируют литерами l b L. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Большую букву L используют для внутренней обоймы. Наружное кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).
Нарушение соосности меняет перемещение роликов. Качественные характеристики подшипников уменьшаются. Оси мест посадки непременно требуют балансировки.
Обозначения 33210/Q подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении включены ключевые параметры подшипника. Обозначение состоит из чисел и букв.
В сборку входят малые и наружные обойма. Подшипник 33210/Q представляет собой опору крутящегося устройства. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Тела качения вмонтированы в сепараторы.
Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с постоянным трением. Во время работы в желобах двигаются ролики.
Роликовый подшипник качения 33210/Q — типовая деталь. Срок применения формируется особенностями использования. Уровень несущей способности повышенный. Принадлежат роликовые подшипники качения 33210/Q к классу особо точных изделий. Технические требования указаны в стандарте 520-2011.
Требования нормативов
Посадки роликоподшипников 33210/Q выбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные напряжения требуют использования сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону.
А вот более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях. Подбор типа диктует точность вращения и параметры использования. Весьма востребованными считаются изделия классов от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) описывает дополнительные и базовые классы точности.
Значение посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле. Работа роликового подшипника 33210/Q при высокой температуре предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы размером 50 мм и оси.
Однорядный роликовый подшипник 33210/Q
Достоинства, недостатки, специфика монтирования роликоподшипника однорядного 33210/Q
К несовершенствам роликового подшипника 33210/Q относятся маленькие допускаемые обороты. Для него недопустимы перекосы осей более 3-х, четырех минут. При малых диаметральных габаритах подшипник обладает большими осевыми габаритами.
Аксиальный сдвиг внутренней и наружной колец не может превышать 1.5мм. В процессе монтажа используется направляющая. Наружный диаметр этой втулки выполняется равным габариту беговых дорожек внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. При установке разборных роликоподшипников 33210/Q первой монтируется обойма с тугой посадкой.
Однорядный роликовый подшипник 33210/Q обладает исключительной мощностью и прочностью. Разъемные модификации роликоподшипников могут употребляться для подвижных опор. Его радиальные размеры компактнее подобного по нагрузочной способности шарикоподшипника.
Роликовый подшипник однорядный 33210/Q – конструктив
Подшипник роликовый однорядный 33210/Q вследствие значительной площади соприкосновения тел качения может уравновешивать значительные радиальные силы. При ограничении радиальных габаритов как опора используется исключительно сепаратор с телами качения. Устройство однорядного роликоподшипника содержит обоймы (малую и внешнюю), комплект тел качения, сепаратор.
Температурный диапазон однорядных подшипников роликовых достигает от минус 30 до 145 градусов цельсия. Для изготовления сепараторов применяются латунь, полиамид марки PA66 с армированием стекловолокном, штампованную сталь. Для модификаций с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура сокращается до ста пятнадцати градусов. Сепаратор обеспечивает однородность размещения роликов по дорожкам качения обойм.
