Подшипник 331503G/HA4

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 331503G/HA4 считается подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Отношение протяженности и калибра тел качения менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из тел качения, наружной и внутренней обойм, сепаратора.

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

Перед установкой проводят подготовку роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник может держаться менее 2-ух часов. Промывку роликоподшипника проводят в бензине или специальных составах. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов цельсия масло.

Проверяют легкость верчения втулок. Роликовый подшипник 331503G/HA4 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют согласно соответствующей тех.документацией зазоры.

Проверяются каналы доставки смазки. Находится под контролем габариты, состояние установочных поверхностей, чистота. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала. Наносится тонкий пласт смазки.

Роликоподшипники качения 331503G/HA4 могут использоваться при умеренных скоростях и значительных радиальных усилиях:

• на осях механизмов обработки металла
• в приборах авто и жд транспорта
• для насосов большой мощности
• для мощных преобразователей
• в крупных электрических двигателей

При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы. Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. После монтирования выполняется смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника.

Роликовый подшипник – лубрикация и материалы

Для обойм, роликов чаще всего используют каленые высокоуглеродистые сплавы. Для колец размером до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы шириной больше 30 мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность. Данные обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность науглероживания может составлять шести дней. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

сталей. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• повысить надежность и долговечность подшипника
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инерционность
• гарантировать диэлектрические качества
• ослабить шум
• поднять обороты

Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Фирма NTN именно благодаря термической обработке реализует термический интервал 185 градусов цельсия для исполнения TS3 и 250 град. для типа TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов.

После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Втулки толщиной больше 35 миллиметров и немалые тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Ролики и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность порядка 58 - 65 по HRC.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 331503G/HA4 могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для смазки используются консистентные смазки и масла. Подача смазки может производится с фронтальной части подшипника качения роликового. Для типов с пластиковым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 331503G/HA4

К несовершенствам роликоподшипников 331503G/HA4 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, громкость
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные обороты

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• гарантировать большую твердость опор
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• убавить размеры опоры
• 2 раза превысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы. После термического упрочнения рабочая грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до значений прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипники 331503G/HA4 без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Они выдерживают большие нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Четырехрядный подшипник 331503G/HA4

Конструкция и эксплуатация

Подшипники имеют канавки для подачи смазки и изготавливаются из качественных материалов. Нашли применение в станкостроении, машиностроении, механизмах. Устройство роликоподшипника 4-х рядного 331503G/HA4 представляет собой четыре кольца, которые дают распределение напряжений м/у рядами роликов.

При установке допускается отдельная установка роликоподшипников, и регулирования люфтов между ними. Роликоподшипники четырехрядные 331503G/HA4 удерживают радиальную и незначительную часть продольных нагрузок. Роликовые 4-х рядные подшипники марки 331503G/HA4 могут инсталлироваться с предварительным натяжением. В сравнении с двух- и одно- рядными, устройства хорошо противостоят перегрузкам, интенсивность которых в 3 раза выше. Подшипники 331503G/HA4 используются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной.

Преимущества:

• техобслуживание и простая установка
• высокая износоупорность
• самосмазывание за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• использование уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки
• длительный ресурс эксплуатации
• обеспечение бесперебойной работы тел качения, высокая надежность
• небольшой уровень величины трения и отличная защита от грязи и пыли

Подшипники роликовые четырехрядные 331503G/HA4 это экономное решение для осей различных устройств. Изделия полностью стандартизированы и взаимозаменяемы, что позволяет широко использовать их во всех отраслях промышленности.

Изделие характеризуется массой положительных характеристик и унифицированными размерами. Подшипник роликовый четырехрядный 331503G/HA4 употребляется для фиксации вала к корпусу и изготавливается по гост 8419-75.