Подшипник 331480G

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения закаливается до прочности порядка от 60 до 64 единиц HRC. После термоупрочнения грань отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью. В случае, если присутствует ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы.

Характерные черты монтажа и использования роликовых подшипников

Роликоподшипник 331480G контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проверяют легкость верчения втулок.

Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось необходим подогрев кольца. После монтирования проверяется простота верчения роликоподшипника, производится смазывание.

Проверяется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Наносится небольшой пласт смазки. Проверяется чистота, состояние посадочных плоскостей, размеры.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине или особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник может держаться не больше 2 часов. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов минеральное масло.

Роликоподшипники 331480G используются при особо больших радиальных силах и средних скоростях:

• на валах станков металлообработки
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• в крупных электрических двигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов повышенной мощности

Минусы и преимущества роликоподшипников 331480G

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• сократить габариты стоек
• обеспечить довольно большую прочность опоры
• полтора, два раза превышать грузоподъемность похожих по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

К изъянам роликоподшипников 331480G можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Подшипники роликовые 331480G без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на небольших оборотах. Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликоподшипником 331480G называется подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Состоит из малой и наружной обойм, сепаратора, роликов. Соотношение длины и размера роликов меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников.

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Эти обоймы цементируют с последующей закалкой.

Для колец, роликов применяются закаленные науглероженные стали. Для больших тел качения роликов и обойм толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной более 30 мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15.

Для роликовых подшипников качения 331480G чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то четыре мм. Длительность цементации равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• повысить обороты
• увеличить прочность и износостойкость узла
• приобрести диэлектрические свойства
• снизить инерционность
• снизить шум
• уменьшить фрикцию

В качестве смазки используются масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

Для типов с ПА PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном допустимы температуры до 130 град. Термический диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град.. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает термический интервал двести сорок пять градусов цельсия для модификации TS4 и 190 град. для исполнения TS3.

После закалки прочность колец размером менее тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. Обоймы размером больше 35 мм и довольно большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc.

Четырехрядный подшипник 331480G

Устройство и употребление

4-х рядные подшипники марки 331480G монтируются с предварительным натяжением. Подшипники роликовые четырехрядные 331480G удерживают радиальную и малую часть осевых напряжений. Если сравнивать с двух- и одно- рядными, они хорошо противостоят усилиям, сила которых в 3 раза сильнее. Подшипники 331480G используются так, чтобы существующая продольная нагрузка составляла не более двадцати пяти процентов от радиальной. При монтаже допускается раздельная сборка роликовых подшипников, и регулирования зазоров между ними.

Подшипники изготавливаются из качественных материалов и снабжены канавками для подачи смазки. Конструкция роликоподшипника 4-х рядного 331480G состоит из 4-х обойм, которые выполняют распределение усилий между линиями роликов. Используются в машиностроении, оборудовании, станках.

Преимущества подшипников роликовых:

• обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов), очень высокая надежность
• невысокий уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений
• увеличенная износоупорность
• легкий монтаж и техническое обслуживание
• использование уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки
• длительный ресурс эксплуатации
• самосмазочная система из-за образования гидродинамической смазочной пленки

Роликовые подшипники полностью заменяемы и унифицированы, что помогает широко употреблять их во всех отраслях промышленности. Подшипники роликовые четырехрядные 331480G это экономичное решение для валов разных устройств.

Изделие характеризуется множеством положительных характеристик и стандартизированными размерами. Подшипник роликовый четырехрядный 331480G применяется для фиксирования оси по отношению станины и выпускается по гост 8419-75.