Подшипник 331349

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 331349 называется подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Он состоит из внутренней и внешней обойм, роликов, сепаратора. Отношение протяженности и поперечника роликов меньше 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

Минусы и плюсы роликоподшипников 331349

К минусам роликоподшипников 331349 можно отнести:

• огромное выделение тепла, громкость
• минимальные допустимые обороты
• жесткие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• обеспечивать большую жесткость опоры
• уменьшить габариты стоек
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• полтора, два раза превышать тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников

При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. После термообработки посадочная плоскость отшлифовывается и заполировывается с нужной точностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до твердости порядка 61 - 66 единиц HRC.

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить инерционность
• снизить шум
• сократить трение
• увеличить стойкость и срок службы подшипника
• получить диэлектрические характеристики
• повысить обороты

Обоймы шириной более тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость колец шириной меньше 35 мм и роликов до 55 мм из сталей ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC.

Для модификаций с полиамидным сепаратором с укреплением кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати град. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 185 град. для исполнения TS3 и 240 градусов цельсия для вида TS4.

Для тел качения, обойм используются закаленные высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и роликов толщиной от 10 до 30 мм годятся стали типа ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца размером сверх 30 мм делают из сталей наподобие ШХ20СТ.

В ряде случаев кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара. Данные кольца науглероживают с последующей калкой.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 331349 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов выполняется с торца подшипника качения роликового.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 4 миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Особенности применения и установки роликоподшипников

Роликоподшипники качения 331349 применяются при средних скоростях и значительных лучевых усилиях:

• для мощных редукторов
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для мощных насосов
• в узлах авто и железнодорожного транспорта
• в крупных электрических двигателей

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты вращения втулок. Подшипник 331349 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

После установки контролируется простота верчения роликоподшипника, делается смазывание. При установке обоймы с натягом на ось необходим разогрев обоймы. Через монтажную втулку осуществляется установка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед сборкой делают расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может держаться менее 2-ух часов. Промывку подшипника проделывают в керосине или специальных растворах. Для подготовки используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Контролируется чистота, размеры, качество установочных поверхностей. Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

Роликоподшипники 331349 без сепараторов имеют немалое количество тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших скоростях. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Четырехрядный подшипник 331349

Преимущества:

• небольшой уровень величины трения и отличная защита от внешних загрязнений
• простая установка и техническое обслуживание
• длительный эксплуатационный ресурс
• система смазки благодаря образованию гидродинамической пленки
• использование уплотнителей, как отсутствие риска утечек смазки
• высокая надежность, гарантирование бесперебойной работы тел качения
• повышенная стойкость к износу

Подшипники четырехрядные 331349 - экономное решение для валов разных механизмов. Изделия полностью заменяемы и унифицированы, что помогает широко употреблять их в различных секторах промышленности.

Конструкция и употребление

По сравнению с двух- и одно- рядными подшипниками они устойчивы к усилиям, интенсивность которых в несколько раз сильнее. При этом подшипники 331349 используются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной. При установке разрешается отдельная установка роликоподшипников, и регулирования зазоров между ними. Подшипники роликовые четырехрядные 331349 улавливают радиальную и небольшую часть аксиальных нагрузок. Роликовые 4-х рядные подшипники марки 331349 могут устанавливаться с преднатягом.

Конструкция подшипника роликового 4-х рядного 331349 состоит из 4-х обойм, которые выполняют распределение напряжений м/у рядами роликов. Используются в станках, машиностроении, станкостроении. Подшипники оборудованы канавками для смазки наружной обоймы и изготавливаются из качественных материалов.

Подшипник роликовый четырехрядный 331349 изготавливается по стандарту 8419-75 и употребляется для крепежа шпинделя по отношению корпуса. Изделие характеризуется унифицированными размерами и множеством положительных характеристик.