Подшипник 331300

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с фронтальной части подшипника качения роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Для обечаек, тел качения роликов применяются закаленные науглероженные стали. Для больших тел качения и обойм шириной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм используются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной сверх тридцати миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

После термического упрочнения твердость колец размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения до 55 мм из стали типа ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу. Втулки размером более 35 мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

сталей. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• повысить стойкость и износостойкость узла
• уменьшить фрикцию
• уменьшить шум
• поднять скорость
• уменьшить инерционность
• гарантировать диэлектрические качества

Для роликоподшипников 331300 употребляются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +130 град.. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает тепловой интервал 250 градусов для вида TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до 130 градусов цельсия.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно 5 миллиметров. Длительность науглероживания равняется 6 дней.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из металла 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей калкой. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 331300

К недостаткам роликоподшипников 331300 можно отнести:

• минимальные разрешенные обороты
• большее тепловыделение, шум
• повышенные требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• почти в 2 раза превысить тоннажность схожих по размерам шариковых подшипников
• убавить размеры стоек
• обеспечивать довольно большую твердость опоры
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки

Подшипники роликовые 331300 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Проверяют легкость вращения колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 331300 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Подшипники роликовые качения 331300 могут использоваться при не слишком высоких угловых скоростях и значительных лучевых силах:

• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в устройстве крупных двигателей
• для мощных насосов
• в шпинделях станков металлообработки
• для сильно нагруженных редукторов

Перед монтажом проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться не больше 2х часов. Промывку подшипника проделывают в керосине либо особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 91 градусов цельсия масло.

Решительно запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. Через сборную втулку осуществляется запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. После монтирования контролируется простота вращения роликового подшипника, производится смазывание. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы.

Контролируется состояние установочных поверхностей, чистота, габариты. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Наносится небольшой слой смазочных материалов. Контролируется прямизна вала, соосность мест посадки.

Роликоподшипником 331300 зовется подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из наружного диаметром 844.55 мм и малого диаметром 595.312 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения. Соотношение длины и диаметра роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

После термообработки посадочная поверхность заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. Когда имеется ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца.

Четырехрядный подшипник 331300

Использование и устройство

Подшипники роликовые четырехрядные 331300 удерживают радиальную и маленькую часть осевых напряжений. В процессе монтажа допускается отдельный монтаж роликовых подшипников, и регулировки люфтов между ними. По сравнению с двух- и одно- рядными, устройства устойчивы к усилиям, интенсивность которых в 3 раза выше. При этом подшипники 331300 эксплуатируются так, чтобы действующая осевая нагрузка составляла не более 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки 331300 могут монтироваться с преднатягом.

Подшипники оборудованы канавками для смазки внешней обоймы и выполняются из высококачественных материалов. Конструкция роликоподшипника четырехрядного 331300 представляет собой 4 кольца, которые обеспечивают распределение усилий между рядами тел качения (роликов). Применяются в машиностроении, станкостроении, станках.

Изделие имеет унифицированные типоразмеры и множество отличных характеристик. Подшипник роликовый четырехрядный 331300 применяется для закрепления шпинделя к корпусу и производится по гост 8419-75.

Преимущества подшипников роликовых:

• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки
• высокая стойкость к износу
• длительный ресурс эксплуатации
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки
• обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов), высокая надежность
• техническое обслуживание и простая установка
• невысокий уровень величины трения и отличная защита от грязи и пыли

Изделия полностью стандартизированы и заменяемы, что даёт возможность широко использовать их во всех секторах промышленности. Подшипники 4-х рядные 331300 - экономичное решение для валов различных деталей.