Подшипник 3311DNRCBM

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника имеет термо обработку до следующих величин прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Достоинства: противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, бесшумность, широкая распространенность, широкий ассортиментный набор, незначительное биение, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998.

Характеристики:

• вес (кг): одного / одной тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр наружного кольца

Отличие от других типов подшипников - качение сферических тел по желобам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Самый применяемый вариант.

Область применения шариковых подшипников 3311DNRCBM (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие диаметры валов
• технические или технологические недостатки в форме несоосности вала
• большая скорость вращения вала

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 3311DNRCBM состоит из шарика, наружной обоймы, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным.

Изготовлением шарикоподшипников 3311DNRCBM занято большое число организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Радиально-упорный подшипник 3311DNRCBM

Сборка оборудования требует жесткого выдерживания соосности для того, что бы избежать биения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 3311DNRCBM успешно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Они обеспечивают работу хрупких осей при высоких величинах продольных усилий. Могут использоваться для габаритного оборудования.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 3311DNRCBM демпфирует воздействие объемных усилий одной направленности.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его инженерная черта - смещение дорожек качения большого кольца калибром 120 мм относительно внутреннего размером 55 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 3311DNRCBM - механизм для динамического механизмов и машин, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 3311DNRCBM возрастает аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - 36 градусов и менее.