Подшипник 3311A

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, небольшая вибрация, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, высокая прецизионность, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, малое кольцо,, большая обойма и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Самый распространенный вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Область применения шариковых подшипников 3311A (лучше всего для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• небольшие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• большая частота вращения вала

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 3311A:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• ширина (B)в 49.2 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один, если они совпадают
• вес (кг): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Выпуском шарикоподшипников 3311A занято немалое число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Радиально-упорный подшипник 3311A

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения имеется скат на одной из обойм шарикоподшипника и увеличенный упорный буртик с другой стороны. Сепараторы подшипников 3311A изготовляют из полиамида (PA). Иной раз применяют латунь и стальные сплавы.

Фаска края кольца предоставляет возможность размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 3311A значительное число шаров и поднять грузоподъемность. Величина аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет около семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Номинальный градус контакта равняется 12 град..

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть град.. Поворот пятнадцать градусов дает способность воспринимать аксиальную нагрузку в пределах до 75% от неиспользованной возможной радиальной.

Особенности конструкции позволяют ощутимо повысить частоту. Значение трения в паре канал-шарик самый маленький. Между соприкасающимися элементами присутствует точечное пятно контакта.

Способом изменения величины угла контакта воздействуют на грузоподъемность и потенциальную частоту вращения. С повышением градуса контакта снижается величина скорости и происходит рост аксиальной грузоподъемности. Шариковые подшипники 3311A принимают воздействия значительных переменных и постоянных нагрузок. Со снижением градуса растет рекомендуемая скорость и понижается осевая грузоподъемность.

Подшипник качения упорно-радиальный 3311A могут использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Специфика монтажа

Подшипники поступают с изготовления готовыми для установки. Нагрузки распределяются равномерно. В добавочных конструкциях нет необходимости. Разрешается их применение с ранее установленным радиально-упорным шариковым подшипником при условии соблюдения заданного внутреннего продольного зазора.

Для устойчивой работы требуется постоянная небольшая нагрузка шарикового подшипника. В ходе работы в условиях больших скоростей исполнение такого условия очень важно. Повышенные шумы и пульсации при работе свидетельствуют о нарушении соосности при монтаже радиально-упорных шарикоподшипников. Силы инерции и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожкам.

Сыскали практику употребления радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих станках и электродвигателях. Устанавливают радиально-упорные шарикоподшипники 3311A в разных механизмах.

Основные параметры упорно-радиальных шариковых подшипников 3311A

Имеется несколько типов изделий. На отечественные радиально-упорные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Типы и размеры регламентируются ТУ и ГОСТ.

Немалую роль несут посадки и предельная скорость вращения. Ключевым параметром шарикоподшипников 3311A считается наибольшая переменная и статическая нагрузка. В номенклатуру основных параметров входит моторесурс и точность.

Шарикоподшипники 3311A надежны при долгой работе в среде с большими рабочими температурами. Большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масел или неподходящие добавки снизят время функционирования сепаратора.