Подшипник 331169E/C500

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – материалы и лубрикация

Для обечаек, тел качения роликов чаще всего используют закаленные науглероженные сплавы. Для больших роликов и колец размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца размером свыше 30 мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ.

Кольца размером более тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость где-то пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по HRC. После закалки твердость обойм толщиной меньше 35 мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу.

В качестве смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазки выполняется с торца подшипника качения роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором необходимо инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Для роликовых подшипников качения 331169E/C500 используются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает характеристики ударной прочности. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует температурный интервал 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов для исполнения TS4. Для моделей с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати град.

Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• увеличить обороты
• убавить шум
• снизить инертность
• приобрести диэлектрические свойства
• понизить трение

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину порядка четыре мм. Длительность науглероживания равняется 140 часов.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без малого или наружного кольца. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности порядка 61 - 66 единиц HRC. После термической обработки поверхность шлифуется и полируется с нужной точностью.

Плюсы и минусы роликовых подшипников 331169E/C500

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• обеспечить очень большую прочность опор
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• возможность сократить габариты опоры
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников

К недостаткам роликоподшипников 331169E/C500 относятся:

• большее выделение тепла, громкость
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты
• повышенные требования к соосности опор

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников качения

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться менее 110 минут. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. Промывку подшипника выполняют в бензине либо специальных растворах.

Категорически запрещено передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Через сборную втулку делается установка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа производится смазывание, проверяется легкость верчения роликоподшипника.

Находится под контролем габариты, чистота, состояние посадочных плоскостей. Напыляется нетолстый пласт смазки. Проверяется прямизна оси, соосность мест посадки. Испытываются каналы доставки смазки.

Роликоподшипники 331169E/C500 применяются при средних оборотах и особо больших лучевых силах:

• на валах станков и агрегатов обработки металла
• для мощных редукторов
• в устройствах жд и авто транспорта
• в устройстве крупных двигателей
• для мощных насосов

Проводят проверку простоты проворачивания колец. Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 331169E/C500 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков.

Роликоподшипником 331169E/C500 считается подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Состоит из роликов, наружного диаметром 596.9 мм и малого диаметром 457.2 мм колец, сепаратора. Отношение протяженности и поперечника тел качения роликов меньше двух с половиной. Если отношение другое, то имеется отдельный класс игольчатых подшипников.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Роликоподшипники 331169E/C500 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Они выдерживают большие нагрузки на нормальных оборотах.

Четырехрядный подшипник 331169E/C500

Устройство и применение

Роликоподшипники четырехрядные 331169E/C500 воспринимают радиальную и незначительную часть продольных нагрузок. Роликовые 4-х рядные подшипники марки 331169E/C500 могут инсталлироваться с преднатягом. При установке допускается отдельная сборка роликоподшипников, а также регулировки зазоров между ними. По сравнению с двух- и одно- рядными подшипниками изделия устойчивы к усилиям, мощность которых в 3 раза сильнее. При этом подшипники 331169E/C500 эксплуатируются так, чтобы существующая осевая нагрузка не превышала 25% от радиальной.

Применяются в машиностроении, оборудовании, агрегатах. Устройство подшипника роликового 4-х рядного 331169E/C500 представляет собой 4 кольца, которые в процессе работы выполняют распределение усилий между линиями тел качения (роликов). Подшипники имеют канавки для смазки наружного кольца и изготавливаются из высококачественных материалов.

Преимущества:

• техобслуживание и простая установка
• отличная защита от внешних загрязнений и невысокий уровень трения
• очень высокая надежность, обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов)
• использование уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки
• длительный эксплуатационный ресурс
• повышенная износоустойчивость
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки

Изделия полностью заменяемы и унифицированы, что даёт возможность широко использовать их во всех отраслях промышленности. Подшипники 4-х рядные 331169E/C500 это экономное решение для шпинделей различных деталей.

Подшипник роликовый четырехрядный 331169E/C500 изготавливается по стандарту 8419-75 и употребляется для фиксирования оси относительно корпуса. Изделие имеет много отличных особенностей и стандартный размерный ряд.