Подшипник 331169CG

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники 331169CG без сепараторов имеют немалое количество тел качения. Подшипники выдерживают большие нагрузки на средних скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Для типов с пластиковым сепаратором требуется контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников 331169CG используются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Втулки толщиной более 35 мм и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность где-то 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения твердость обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения производят из SiN3. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• снизить инерционность
• уменьшить шум
• получить диэлектрические свойства
• увеличить прочность и живучесть подшипника
• нарастить скорость
• сократить трение

Для колец, тел качения роликов употребляются каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной сверх 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших обойм и тел качения толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 5 мм. Длительность процесса цементации равняется 140 часов.

Для моделей с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевым волокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал 240 град. для типа TS4 и двести пять град. для типа TS3. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Когда имеется ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. После термоупрочнения контактная грань шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения калится до прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников качения 331169CG

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• почти в два раза превышать грузоподъемность похожих по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• возможность убавить размеры опоры
• обеспечить большую твердость опоры

К недостаткам роликоподшипников 331169CG можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• чрезмерное тепловыделение, громкость

Характерные черты монтажа и применения роликоподшипников

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник обязан держаться менее 2-ух часов. Очистку подшипника осуществляют в керосине либо специальных растворах.

Проверяется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Наносится нетолстый слой смазки. Проверяются устройства подачи смазки. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей.

Роликовый подшипник 331169CG визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения колец.

Роликоподшипники 331169CG могут использоваться при не слишком высоких угловых скоростях и значительных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для мощных редукторов
• на валах механизмов обработки металла
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей

Решительно запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После установки проверяется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазывание. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев обоймы. Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника.

Роликовым 331169CG называют подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение длины и размера тел качения роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм.

Четырехрядный подшипник 331169CG

Подшипник роликовый четырехрядный 331169CG применяется для закрепления оси по отношению корпуса и изготавливается по стандарту 8419-75. Роликовый подшипник характеризуется большим количеством положительных характеристик и унифицированными размерами.

Устройство и употребление

Нашли применение в машиностроении, оборудовании, механизмах. Изделия выполняются из высокопрочных материалов и снабжены канавками для смазки внешней обоймы. Конструкция подшипника роликового четырехрядного 331169CG представляет собой 4 обоймы, которые выполняют распределение усилий между линиями роликов.

При установке разрешается отдельная установка роликоподшипников, а также регулирования люфтов между ними. 4-х рядные подшипники марки 331169CG монтируются с преднатягом. Роликоподшипники четырехрядные 331169CG удерживают радиальную и маленькую часть аксиальных напряжений. Сравнительно с одно- и двух- рядными подшипниками устройства устойчивы к усилиям, интенсивность которых в 3 раза выше. Подшипники 331169CG эксплуатируются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной.

Преимущества:

• легкий монтаж и техобслуживание
• увеличенная износостойкость
• длительный эксплуатационный ресурс
• использование эффективных уплотнителей, как отсутствие риска утечки смазки
• надежная защита от внешних загрязнений и низкий уровень величины трения
• самосмазочная система из-за образования гидродинамической пленки
• высокая надежность, обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов)

Изделия полностью унифицированы и заменяемы, что помогает широко применять их в различных отраслях промышленности. Подшипники четырехрядные 331169CG это экономное решение для валов разных деталей.