Подшипник 331169BG

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 331169BG без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Материалы и смазка

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно 5 мм. Длительность науглероживания может составлять 5 дней.

Обоймы и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность ориентировочно 59…66 по HRC. Обоймы размером более 35 миллиметров и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец толщиной менее 35 мм и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Для роликовых подшипников качения 331169BG чаще всего используют также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• снизить инертность
• повысить надежность и срок службы узла
• снизить шум
• понизить фрикцию
• повысить обороты
• гарантировать диэлектрические характеристики

Для обечаек, тел качения используются каленые науглероженные стали. Для больших роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной свыше тридцати миллиметров изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ.

Для смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический предел 245 град. для вида TS4 и 200 градусов цельсия для исполнения TS3. Для модификаций с полиамидным сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати градусов.

Особенности установки и использования роликовых подшипников

При установке кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы. После установки осуществляется смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников качения. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан держаться не больше 2 часов. Промывку подшипника проделывают в керосине или особых растворах.

Роликовый подшипник 331169BG визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости вращения втулок.

Наносится тонкий слой смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна оси. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, состояние установочных плоскостей.

Подшипники роликовые качения 331169BG применяются при повышенных радиальных силах и средних скоростях:

• в устройствах автомобильного и жд транспорта
• в механизме крупногабаритных двигателей
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в шпинделях станков обработки металла

Роликовым 331169BG принято называть подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Отношение диаметра роликов и протяженности менее 2,5. При большей протяженности ролика имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из роликов, наружной и малой обойм, сепаратора.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы. После термической обработки контактная плоскость шлифуется и полируется с необходимой точностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов калится до значений прочности ориентировочно 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников качения 331169BG

К минусам роликоподшипников 331169BG можно отнести:

• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• жесткие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, громкость

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• уменьшить габариты опоры
• обеспечивать довольно большую жесткость опор
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки

Четырехрядный подшипник 331169BG

Преимущества:

• высокая надежность, обеспечение надежной работы рядов тел качения (роликов)
• система смазки за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• повышенная стойкость к износу
• небольшой уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• техническое обслуживание и простая установка
• длительный эксплуатационный ресурс

Роликовые подшипники полностью унифицированы и взаимозаменяемы, что даёт возможность широко употреблять их во всех секторах промышленности. Подшипники роликовые четырехрядные 331169BG это недорогое решение для валов различных механизмов.

Использование и конструкция

Устройство роликоподшипника 4-х рядного 331169BG представляет собой 4 кольца, которые при работе выполняют распределение напряжений между рядами роликов. Роликовые подшипники производятся из высококачественных материалов и имеют канавки для подачи смазки. Используются в оборудовании, машиностроении, агрегатах.

Роликоподшипники четырехрядные 331169BG улавливают радиальную и небольшую часть продольных усилий. 4-х рядные подшипники марки 331169BG могут монтироваться с предварительным натяжением. По сравнению с двух- и одно- рядными подшипниками устройства устойчивы к усилиям, мощность которых в 3 раза сильнее. При этом подшипники 331169BG эксплуатируются так, чтобы действующая продольная нагрузка составляла не более 25% от радиальной. При монтаже допускается раздельная инсталляция подшипников, а также регулирования зазора между ними.

Роликовый подшипник имеет стандартизированные типоразмеры и множество положительных особенностей. Подшипник роликовый четырехрядный 331169BG изготавливается по стандарту 8419-75 и используется для фиксации шпинделя по отношению станины.