Подшипник 33115R

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 33115R называется подшипник с прямолинейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Он состоит из внешнего диаметром 125 мм и малого диаметром 75 мм колец, сепаратора, тел качения. Пропорция протяженности и поперечника роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

Плюсы и недостатки роликоподшипников 33115R

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• обеспечивать немалую прочность опоры
• убавить габариты опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• полтора, 2 раза превышать тоннажность близких по габаритам шарикоподшипников

К несовершенствам роликоподшипников 33115R относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, громкость
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные скорости

Материалы и смазка

Для подшипников с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 110 градусов цельсия. Компания NTN благодаря термообработке реализует температурный интервал 185 град. для модификации TS3 и 240 градусов для типа TS4. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град..

В качестве смазки используются вязкие смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника.

Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то четыре мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Для тел качения роликов, обечаек чаще всего используют закаленные науглероженные стали. Для больших роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше тридцати миллиметров исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Повышенная прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной крепости. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 33115R употребляются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить инерционность
• снизить шум
• обеспечить электроизоляционные качества
• понизить трение
• повысить скорость
• повысить стойкость и износостойкость узла

Тела качения (ролики) и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость порядка 58 - 65 по шкале HRC. После закалки прочность обойм размером менее 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной больше 35 мм и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc.

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности примерно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без малого или наружного кольца. После термического упрочнения плоскость полируется и шлифуется с нужной прецезионностью.

Роликоподшипники 33115R без сепараторов оснащены большим числом роликов. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Характерные черты употребления и монтажа роликовых подшипников

Через монтажную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника. После монтирования производится смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев кольца.

Контролируется соосность посадочных мест, прямизна оси. Проверяется чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных поверхностей. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Проверяются устройства подачи смазки.

Подшипники роликовые 33115R используются при повышенных радиальных усилиях и не слишком высоких оборотах:

• в узлах авто и жд транспорта
• в конструкции крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• для мощных насосов
• на осях станков обработки металла

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в керосине либо специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник обязан держаться менее 110 минут. Для подготовки используют нагретое до 90 градусов масло.

Проводят проверку легкости вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Подшипник 33115R визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков.

Радиально-упорный роликовый подшипник 33115R

Разновидности исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 33115R могут выпускаться в четырех разновидностях: с углом конусности, ведущий, 4 и двух- рядные. Конструкция каждого типа гарантирует прочность, высокую износоустойчивость и бесперебойную работу. Подбирая изделие требуется принимать во внимание следующее:

• необходимый рабочий ресурс
• параметры и тип нагружения
• условия использования
• скорость верчения шпинделя

Кроме того надо учитывать тип сепаратора, габариты, уровень шума радиально-упорных подшипников 33115R.

Производится по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 33115R это изделие, используемое в различных секторах промышленности для восприятия нагрузок, возникающих в процессе применении разных агрегатов.

Конструктив и применение33115R

Подшипники подобного вида применяются в редукторах, экструдерах, нагнетателях, отвесных шпинделях, вентиляторах, генераторах. Изделия 33115R стали неотъемлемой частью поворотных агрегатов в металлургическом, ПТ, станкостроительном, печатном оборудовании.

Отдельные модификации имеют сепаратор из сплава. Различают закрытые и открытые типы изделий, и устройства с внешними или малыми кольцами, воспринимающими значительные осевые напряжения. В устройство радиально-упорных роликовых подшипников как правило включают полиамидный сепаратор. Подшипники 33115R изготавливаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100.

Лучший вариант: употребление этого типа роликоподшипников в совмещении с другими, нивелирующими продольные усилия. Радиально-упорные подшипники 33115R воспринимают сложные нагрузки, в основном радиальные.