Подшипник 33114R

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности употребления и монтажа роликоподшипников

Подшипник 33114R визуально контролируют на неимение внешних пороков. Проводят проверку простоты движения втулок. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Твердо запрещено передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. Через сборную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. После монтажа осуществляется смазывание, проверяется простота вращения роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца.

Перед сборкой проводят подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в керосине или особых составах. Для подготовки применяют подогретое до ста градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться менее 2-ух часов.

Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность оси. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей. Напыляется тонкий налет смазки.

Подшипники роликовые 33114R могут использоваться при средних угловых скоростях и особо больших лучевых усилиях:

• на осях станков металлообработки
• в узлах авто и жд транспорта
• для мощных редукторов
• в крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности

Подшипник роликовый – используемые материалы и смазка

После термического упрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти мм и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC.

Для типов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати град. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Компания NTN именно благодаря термообработке гарантирует термический интервал сто девяноста пять град. для типа TS3 и 255 град. для исполнения TS4.

Для обойм, тел качения роликов могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. Кольца толщиной больше 30 мм делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения шириной от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

В качестве смазки применяются масла и консистентные смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• повысить стойкость и долговечность подшипника
• сократить трение
• снизить инерционность
• приобрести диэлектрические качества
• уменьшить шум
• нарастить скорость вращения

Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то четыре мм. Длительность технологического процесса цементации может составлять около 140 часов.

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников 33114R употребляются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Отрицательные черты и преимущества роликоподшипников 33114R

К изъянам роликоподшипников 33114R относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие разрешенные обороты

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• возможность уменьшить размеры стоек
• почти в 1,5, 2 раза превысить тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• обеспечить очень большую прочность опоры

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Подшипники 33114R без сепараторов имеют большое количество роликов. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на небольших скоростях.

Роликовым 33114R называют подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, большого диаметром 120 мм и малого диаметром 70 мм колец. Соотношение поперечника роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

После термообработки плоскость полируется и шлифуется с нужной прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения термоупрочняется до величин твердости примерно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без малого или внешнего кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 33114R

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 33114R

Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• вкладышами регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 120 мм.
• поджатием внешнего кольца гайкой

Роликоподшипники радиально-упорные 33114R относятся к разъемным. Опору можно разъединить на обойму нижнюю калибром 70 мм и наружную обойму диаметром 120 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, крепеж верхнего и внутреннего колец.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для колец, роликов нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой.

Монтаж роликового подшипника 33114R должен быть окончен в течение 2 часов после распаковки. Перед установкой совершают подготовку роликового подшипника 33114R, наружный осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Контролируют прецезионность, чистоту обработки присоединительных поверхностей корпусной детали и вала, их соосность.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 33114R следует хорошо выставить продольный зазор. Величину зазора инспектируют прикрепленным индикатором в конечных местах шпинделя при аксиальном смещении. В ходе монтирования следует создавать равномерное усилие по всей площади торца монтируемой обоймы.

После сборки проверяется свободное вращение вала. Производится смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008.

Радиально-упорный подшипник качения 33114R - характерные черты, устройство

Усиленная жесткость механизмов с применением этих роликоподшипников может повысить точность работы, долговечность. Точность одно из главных требований современной индустрии. Следовательно применение и изготовление роликоподшипников маркировки 33114R все время увеличивается.

Достоинства:

• жесткость
• увеличенная живучесть именно благодаря стабильности размещения тел качения за счет установочной силы
• большие значения номинальной грузоподъемности вдвое больше подобных параметров шарикоподшипников
• возможность продольного крепление шпинделя при зеркальной установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• возможность работы при динамических нагрузках

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и малой обойм
• значительный уровень шума
• повышенное тепловыделение роликового подшипника 33114R
• сложный монтаж

Перенос напряжения м/у малым и внешним кольцом осуществляется по линии контакта роликов с дорожками колец. Подшипник 33114R радиально-упорный используется для действенной компенсации сильных радиальных напряжений и значимого напряжения аксиальный одновекторной направленности. Устройство роликоподшипника 33114R содержит внешнее и внутреннее кольцо, сепаратор, комплект роликов.