Подшипник 331149A

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и достоинства роликоподшипников 331149A

К недостаткам роликовых подшипников 331149A можно отнести:

• наименьшие рабочие скорости
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• гарантировать большую жесткость опор
• убавить размеры стоек
• почти в 1,5, 2 раза превышать тоннаж сходных по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки

Роликовым 331149A принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из наружной и внутренней обойм, сепаратора, тел качения (ролики). Соотношение калибра роликов и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить особый класс игольчатых подшипников.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 331149A без сепараторов имеют большое количество тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные перегрузки на небольших оборотах.

После термической обработки посадочная грань полируется и отшлифовывается с требуемой точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до твердости где-то от 60 до 64 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца.

Особенности установки и использования роликоподшипников

Роликоподшипник 331149A контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты движения обойм. Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры.

Проверяется чистота, размеры, состояние установочных плоскостей. Наносится небольшой слой смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

При установке кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. Через сборную втулку производится установка обоймы роликоподшипника. После установки контролируется легкость вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. Решительно воспрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор.

Роликоподшипники качения 331149A могут использоваться при умеренных скоростях и больших радиальных усилиях:

• в крупногабаритных двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных насосов
• в устройствах жд и авто транспорта
• для мощных преобразователей

Перед сборкой делают расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в бензине либо особых составах. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 120 минут.

Смазка и материалы

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно проверять сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность. Эти обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Для обойм, тел качения роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и тел качения роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• снизить инерционность
• уменьшить трение
• гарантировать диэлектрические характеристики
• нарастить скорость вращения
• убавить шум
• повысить живучесть и надежность подшипника

До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 4 миллиметров. Длительность цементации равняется 5 дней. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Втулки размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После закалки прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость ориентировочно 59…66 по шкале HRC.

Для роликоподшипников 331149A чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел 255 град. для исполнения TS4 и двести пять градусов для исполнения TS3.

Четырехрядный подшипник 331149A

Изделие имеет немало отличных особенностей и стандартизированные размеры. Подшипник роликовый четырехрядный 331149A применяется для фиксации оси по отношению станины и производится по стандарту 8419-75.

Эксплуатация и конструкция

При инсталляции допускается отдельный монтаж роликоподшипников, и регулировки зазоров между ними. В сравнении с одно- и двух- рядными, они устойчивы к нагрузкам, интенсивность которых в несколько раз больше. Подшипники 331149A эксплуатируются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не больше двадцати пяти процентов от радиальной. Роликовые 4-х рядные подшипники марки 331149A монтируются с преднатягом. Подшипники роликовые четырехрядные 331149A улавливают радиальную и незначительную часть аксиальных нагрузок.

Роликоподшипники производятся из высококачественных материалов и оборудованы канавками для подачи смазки. Применяются в оборудовании, станках, машиностроении. Устройство роликоподшипника 4-х рядного 331149A представляет собой четыре обоймы, которые в процессе работы дают распределение нагрузки м/у линиями тел качения.

Преимущества:

• использование уплотнителей, как отсутствие риска утечек смазки
• гарантирование бесперебойной работы роликов, высокая надежность
• надежная защита от внешних загрязнений и небольшой уровень трения
• повышенная износостойкость
• простая установка и техобслуживание
• длительный эксплуатационный ресурс
• самосмазывание благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки

Роликоподшипники полностью взаимозаменяемы и стандартизированы, что даёт возможность широко применять их во всех секторах промышленности. Подшипники 4-х рядные 331149A - недорогое решение для шпинделей разных деталей.